V120D05 改用RX-2636H-D接收
發現D02S設計跟多年前的D05有很多相同之處, 為了物盡其用, 於是把鋪滿塵的D05接收, 由WK系改成RX-2636H-D.但攪了一個晚上, 推油門時的PITCH理應三個伺服一起向上或下. 但奇怪的是, 接ELEV的那個伺服總是跟其它二個跑相反方向. 其餘操作正常.
試通過發射REVRES裡ELEV設定, 但只能調整打ELEV鉈時正反方向. 對PITCH是全沒效用的. 把PIT項設為反向, 那三個伺服就各自跟原來的方向相反, 沒有幫助.
有大大遇過嗎?
用的是DEVO8S+RX-2636H-D
[ 本帖最後由 kitng 於 2012年10月31日 03:20 PM 編輯 ] 那大概是反向吧,或許 05 的 elev 與 02s 的 ELEV 方向是反的
你試試看補正方向,搞不好也是反的...
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D05 舵機擺位和 D02S 一樣，應該不需要改舵機反向，大大可試試將左右舵機掉轉插，改變螺距的方向，其餘的動作再在控內修改試試！回復 3樓 larry1234 的帖子
左右舵機掉轉插倒也是一個方法. 但3G GYRO調整時好像會有問題.我以肯定現在沒有把左右舵機接錯, 因為用回舊接收是沒問題的. 新舊接收插頭排位也是一樣.
另外, D02S跟D05舵機形號都一樣.....
真的想不出問題發生在那
回復 4樓 kitng 的帖子
華科爾一貫做法，部部接收都唔同線序，我沒有 D05 的接收，但 GCP 和 D02S兩個接收的線序都唔同，好彩得兩個組合，唔係左邊就是右邊，你可問問其他大大D02S 的次序如何？(剛巧 D02S 不在身邊)，我估同 D05 是相反的！[ 本帖最後由 larry1234 於 2012年10月31日 10:30 PM 編輯 ]
回復 5樓 larry1234 的帖子
c hing, 給你猜中, 它的線序真的跟標註不一樣....二個接收上面的標註是一樣的!!!忙一個晚上, 總算找出原因.
在家裡試了一會, 新接收明顯比舊的好多了! 有時間再到外面試...
多謝各大大!!
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