很好的分享，不過很厚工喔......
原帖由 小顧 於 2012年9月17日 09:14 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
很好的分享，不過很厚工喔......
慢慢搞約1小時內可弄好，
況且x7機身結構紮實，就算摔機也不會傷到馬達座這一區塊，不需照顧算一勞永逸；
馬達操久了通常慢慢變較軟力，但大家都覺得理所當然，
其實這都是高熱促發退磁及一連串的衰退效應 引起，
不然昂貴Neodym 磁鐵永不退磁、銅線圈也不會損壞，因何衰退呢？.........
散熱可減緩老化，能讓貴森森的馬達保持活力，施工並不破壞馬達及機體設計，
這是目前妥協的方法，根本之道是直昇機製造商應正視電動直昇機的罩門，和x7一樣要包含強化散熱之設計。
原帖由 P54202 於 2012年9月17日 04:25 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
的確高溫是馬達殺手，
另外永久磁鐵受暫態過高溫度影響會導致退磁現象，
我們所使用的馬達等級相當高亦也非常貴，
或許耐溫極高影響較小，但問題依然存在。 ...
退磁或線圈變黑、燒毀，馬達快速老化退磁無力，在小四動或室內小機機最為常見俗稱"熱衰竭"。
今天天氣涼爽，塗上金屬散熱膏後終於有時間首次測試，先前飛行後是燙、今天馬達溫度稍熱，散熱翼溫度明顯較高，有效果。但無測溫計無法數據化.......
請問大大圖片中散熱膏哪裡可以購買呢???感激不盡!!!!
原帖由 黃小銘 於 2012年9月30日 10:26 AM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
請問大大圖片中散熱膏哪裡可以購買呢???感激不盡!!!!
如果請看一下您的愛機是那種型式，如馬達座只有單獨一個金屬座，機體設計上無金屬的銜接再延伸，就不要費心試了、可能無什效果。
照片中那款燦坤就有賣。