昨天晚上趕工把卡斯特上的電變和新匠的電變交換後，起步抖動的情況竟然不見了，難不成真的是新匠的電變配太高KV的無刷所產生的問題，我看我也去訂上面前輩所說的大齒盤21324，找了半天發現他竟然是在SC18的配件才有，雷虎真的是很怪，東西亂亂放，而且都沒說明
很多零件是通用的，所以不是亂放，是有些有放，有些沒放。
另外，如果沒有堅持要用高 kv 值，那個零件也不用訂了，我買了也沒用到。
沒辦法，頭都洗了還有身體不濕的道理，馬達都買了總不能把它退貨改換7000KV或更小KV數的，先看看電變交換後有甚麼狀況再考慮看看要不要換大齒盤吧!!
Ioren大，你沒有這種問題當初怎麼會跑去買66T大齒??
你沒有這種問題當初怎麼會跑去買66T大齒??
被卡斯特燒怕了，所以當初換 18T2 就直接買了 66T大齒跟
10T、11T馬達齒，準備隨時降齒比用。
結果沒想到用不到，目前用馬達齒用11T+ 60T大直齒，馬達
就都不會燙了。
之前算好的終傳比，給您參考。
我那天換了馬達齒才發現原來RC18B2是11T的，我兩台車交換電變後就可以正常進退了，另外感謝前輩所提供的資料，請問官方怎麼寫B2的終傳比是2.0:1，和你算的有點不同。
皮帶車的聲音好像比軸傳的聲音好聽，前輩你皮帶有玩斷過嗎?
[ 本帖最後由 hsu32 於 2012年1月11日 11:09 PM 編輯 ]
皮帶有斷過~ 但是我覺得還好，主要是我們玩的環境塵土很多，
所以回去要整理，不然容易卡沙造成斷皮帶。後來有整理就沒斷過了。
網站寫的 2.0 不是終傳比，那是雷虎管理網站的人根本不懂車
AE 原廠(英文)網站，是寫「內部齒比」，就是主皮帶輪跟差速輪的
比是 2.0。
終傳比 = 大主齒/馬達齒 * 2.0
原來你的也是 11T，說明書是寫 12T ，我拿到是 11T，朋友的是 13T ...
組裝人員是醉了嗎？