宋大的方法聽起來很有意思, 先學起來, 確實這Pump乾的時候是打不進油到化油器的, 但是只要一進油, 就可以正常工作..
小周大給猜對了一半: 引擎送回日本回來是新的, 沒有"好好"磨車, 另外Pump的薄膜我已換新了, 想說才從日本寄回來, 還沒拆開... 迫不及待的回宿舍再檢查的我引擎, 先照小周的方法, 檢查一下引擎有沒有問題, 我只先檢查外觀, 因為之前飛過, 所以可以簡單的判定一下是否有哪邊漏油, 結果是沒有, 所以我先不拆引擎.. Pump薄膜的部分我再檢查一次, 確認裝好沒問題!
接下來試試看宋大的建議, 給油箱加壓, 照著宋大的方式試試看....先加油, 然後蓋上排空氣的油管, 最後再對油箱用手搖泵轉幾圈加壓, 拔掉油管前, 用油管夾夾住供油管, 然後再把油管接回, 最後放開油管夾....結果奇妙的事情發生了, 因為這多加的壓力, 油很自然的從油箱進入Pump, 然後進入化油器, 此時再轉動槳, Pump就起作用開始供油了...厲害厲害... , 以前我轉半天槳油在油管一動也不動的情況完全改善了, 再也不會啟動器轉到燙, 引擎還啟動不了了!
還是要謝謝宋大和小周, 小周兄雖沒直接告訴我, 但是間接的透過小梁在我摔飛機時給了我不少鼓勵, 宋大就更不用說了, 前陣子摔了幾架飛機後, 很熱心的在技術層面上給我提點, 現在我呢又要繼續開始飛了, 等亞運禁飛期一過, 一定會再開始好好練習, 在大陸還有正哥熱心的提點, 所以若我再碰到麻煩, 會再來尋求你們協助的, 謝謝各位! 會是調節器的調節螺絲轉太進嗎?啟動的波動頂不動彈簧的壓力所以油就進不去了,轉出來一點試試 這飛機之前降落失敗了, 扯壞了腳架, 這種小傷就自己修了, 修復後, 飛過3次, 因為油的問題, 都是空中熄火, 但我都平安降落, 證明修的腳架沒問題 , 正哥還虧我, 引擎熄火降落降的比一般正常降落還穩....說實話, 飛機雖很貴, 但摔機不好受的原因不完全是因為錢, 而是因為前前後後投入的心血, 換了新機一切還要重來, 很花時間! 不過現在我已經改回用COSMO了, 減低摔飛機的不確定因素!
PO兩張修好腳架的照片, 我自己覺得休的還不賴!