小弟都是飛一般模式～沒有設定負羅距~最高一次約20公分~機殼罩裂開旦腳價沒斷~落地一般都先碰到尾架~目前飛行快一個月還沒斷
只要螺距有-2
停懸高度約50cm
基本上...
一次的迫降
腳架就會斷
my wasp v3
要摔成這樣也要一點技術,首先把遙控器札濫,再把油門全開,在開idle全速往下,再用瓦斯槍把主旋翼打暴,接收槌子敲濫(接收比想像的硬),用批空斬把尾管打斷(雖然有學一點武術但批完手很痛建議用刀砍)抱歉無法讓出這是個人藝術作品[ 本帖最後由 胡大俠 於 2010年6月20日 06:40 PM 編輯 ]
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所以才說一般飛行乾脆就不要負螺距了.. 上次調到 油門0是 -1 度時就有點嚇一跳, 整個像是被磁鐵吸到地面一樣, 真的很痛的感覺..還好我現在腳架都只是軟下去一副要斷而已... 果然我是最長壽的 v3 機 XD 原帖由 fishman8 於 2010年6月20日 10:31 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
所以才說一般飛行乾脆就不要負螺距了.. 上次調到 油門0是 -1 度時就有點嚇一跳, 整個像是被磁鐵吸到地面一樣, 真的很痛的感覺..
還好我現在腳架都只是軟下去一副要斷而已... 果然我是最長壽的 v3 機 XD ...
室內一般飛行確實是不需要負螺距
不過室外一般飛行沒負螺距...遇到上升氣流時
嘿~嘿~就好玩了
況且有負2螺距
有突發裝況需要迫降時
才能快速的降落啊
這個我不認為是要新手去設沒負螺距配合
應是設計要變更
以現有機身側板設計
出個升級套件
加個底板來固定一般設計的腳架
此辦法最可行
P.S
我現在的EP100
負螺距12迫降了數次
腳架都沒問題
只有一次迫降姿勢沒打正
壞了橫軸 我的 wasp v3 之前出去外面兩次，都開 IDLE-UP 試飛。
當然我有把 IDLE 螺距調好就是了... 感覺我也練得差不多可以去外面再飛一次，之前去外面是去搞笑的.. 飄來飄去差點摔爛，現在總該行了吧.............. 呵~呵~
我也是耶
模擬器內有風,一樣能對尾停懸的不錯
真機在室內,能對尾停懸跟對尾航道還可以
可是喔
到了戶外有風...就飄來飄去迫降了好幾次...
以上不管有沒有開IDLE都一樣~