這個旋轉汽缸環看起來還真有點像銅鐘 活塞在氣缸裡頭運作 汽缸卻在本體內靠主軸齒輪帶動旋轉 真是酷斃啦
套上汽缸環 記得學CFI-MASON將上死點先找出來固定
[ 本帖最後由 idofly1 於 2010年5月8日 01:06 AM 編輯 ]
將主軸套上活塞 固定於汽缸環的上死點
因為拆件時用火烤 且蹬了太大力 本體上下蓋結合面有點反反的 黏一些耐熱密合膠來增加密合度 點上螺絲防鬆膠 組合完畢收工
下午回家後鎖上工作台 啟動 果然~沒問題勒 心裡一陣高興 小調一下主油針 噴的很 不過沒一會兒工作溫度升高後 又有咖啦咖拉異聲出現 高速雖然不變 但是低速確須加高轉速約才不會熄火 心想可能潤滑不夠 於是將副油針一直往後退 不過異聲就是無法排除 哇勒 又有得想了
試問有經驗飛友 換培林須要磨合嗎 磨合後是否可消除咖啦咖啦怪聲
請問童老版 潤滑油該用何種油 針車油還是機油 是該如何比例加入呢
汽缸環上的軸承..原廠是沒有蓋子的..你新的市有蓋子的...這樣子短時間是沒有問題..但是當引擎工作時溫度提高將裡面的油脂逼出後..就沒有辦法吃到燃油的潤滑..很快軸承就又要換新的喔...小弟拙見...參考