回復 5樓 大花臉 的帖子
ENYA雙凸輪軸的照片ENYA真是耐操又穩定,可惜市場經營策略太保守.希望台灣市場能趕快有人恢復代理.
[ 本帖最後由 ralphtzeng 於 2010年3月20日 08:45 PM 編輯 ] 原帖由 ralphtzeng 於 2010年3月20日 12:38 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
ENYA雙凸輪軸的照片
301444 301445
ENYA真是耐操又穩定,可惜市場經營策略太保守.希望台灣市場能趕快有人恢復代理.
請問ralphtzeng兄這顆是幾級的ㄚ
怎麼我的凸輪擺放跟您的不一樣
我的進排氣凸輪都朝外您的卻一內一外
回復 3樓 airman72150 的帖子
240VT是雙化油器 ,比單化油器的160FT更能面面俱到 .單化油器會有一個汽缸太濕 ,另一個汽缸太乾的問題.160FT水平對向(BOXTER)的結構 ,震動出奇的低. 240VT震動比較大一點 ,但比SAITO單缸的小.
240VT聲音飽滿, 160FT在低速時有"剝剝"的特殊音頻, 這也是水平對向引擎特有的聲音.
回復 8樓 大花臉 的帖子
90-4C一內一外應該是比較不佔地方吧. 沒問題,現正在裝KMP的BEAVER,預計5月搞定.到時通知郭兄 原帖由 大花臉 於 2010年3月20日 05:17 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
enya 4c引擎 雙凸輪軸設計 可個別調整汽門正時
最重要的是改變汽門正時就可逆轉不用愁找不到逆推槳用一般槳一樣能達到逆推效果
我用的是4c 53怠速穩定高速一樣hight ...
不好意思，一般槳逆轉應該不行吧.....
還是得用逆槳吧?
素人的疑問，不好意思.....