BEC的問題
本想在電機板問的, 但想想用油機板用BEC的飛友應該更多才是.之前不懂, 7.4V鋰電接上線性BEC 轉5V給CDI 供電, 用完後電源是關了, 但我不知道不管BEC有沒有接負載, 只要接上電池, 它就會吃電, 就這樣到發現時, 鋰電電壓只剩下不到1V....弄到充電器都不認得它是鋰電, 只好死馬當活馬醫, 充電器設成鎳鎘模式串充硬灌了它半個小時, 電壓上升到3.3V後, 充電器才又認得它是鋰電.
那顆電池看來沒有大肚子, 但不知道這樣子是否還可以當CDI 電池或接收電池?
問了朋友才知道大家的接法是
鋰電池->開關->BEC->CDI....
我是接成了
鋰電池->BEC->開關->CDI
另想請問, 5顆3001等級的SERVO, 用2A的線性BEC +7.4V的鋰聚是否夠力?
我找了一下FUTABA網站, 並沒有看到SERVO 的最大耗電流資料. BEC不管有沒有在使用，只要接上電源就是在負載狀態，
家裡的電器大多也都是這樣，
只要開關沒作在電源端，就是會耗電，
平常沒再用要省電就是拔插頭。(題外話)
至於那顆電池...我建議就別用了吧
小心因小失大。 原帖由 kuniaki 於 2010年3月10日 12:16 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
本想在電機板問的, 但想想用油機板用BEC的飛友應該更多才是.之前不懂, 7.4V鋰電接上線性BEC 轉5V給CDI 供電, 用完後電源是關了, 但我不知道不管BEC有沒有接負載, 只要接上電池, 它就會吃電, 就這樣到發現時, 鋰電電 ...
這顆電池可以用充電器，充放電檢查他的容量，如果容量正常應該還是可以用的。
畢竟cdi耗電流並不大，所以應該不會要求放電能力。
至於5顆3001使用2a的bec可能比較不適合，換顆6A左右的使用起來比較足夠應付，也比較安心。 把電池充到 3.8V 放一個星期 若是沒有降壓 那就正常 可以使用 謝謝樓上大大們的熱情回覆.
這也算學了個教訓, 因為我不懂電子, 以為BEC 跟二極體降壓原理一樣(遙控器我是用3S加上二極體降2.1V), 結果還是不一樣. 希望不要有人跟我一樣白目, 接錯把電池搞壞也就算了, 如果空中斷電, 摔飛機, 那就太不值得了.
2A的BEC我是網拍買的, 一支才100多元, 6A的BEC, 如果我記得沒錯的話, 好像不是幾百元可以買到, 想請問是否有便宜又大碗的?
這2A BEC大概只能給CDI用了, 我知道CDI 吃電不多.
這顆電池目前是把它充好了, 不知道這樣子算不算內傷?
充到充電器自動停止, 顯示的電壓是4.17, 4.18....我記得以前好像可以充到4.20. 我猜可能有內傷了吧, 只是外表看不出來.
頁:
[1]