chrish 發表於 2010年2月2日 11:30 PM

私もお金ないですね、V90を売り払うつもりです.興味もう終わりました。

韓秀 發表於 2010年2月3日 12:58 AM

請教高人

7缸圓周360度是無法整除的

所以各缸之間的夾角是否完全一致

曲軸的平衡配重又如何達成呢??

ffx80314 發表於 2010年2月3日 03:17 AM

或者並不一定是7缸輪流爆炸 或許之中有幾缸是同時爆炸
就像honda的工廠賽車rc221v他是5缸 也是2缸同時爆炸後在輪另外3缸!

YAK9717 發表於 2010年2月3日 09:53 AM

我認為7缸若是CDI點火順序應該是~1~3~5~7~2~4

relliklin 發表於 2010年2月3日 05:39 PM

原帖由 yamaimo1025 於 2010年2月2日 08:56 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
這一顆星型引擎好漂亮啊,鳥蓋已經改成像SAITO那樣左右各一,不再是以前的方形蓋子,覺得有點復古又有點現代的線條....嗯...流口水....
o.s中於開竅了~這樣做才能增加多面積散熱(小型化就OK了~不用像SAITO二大ㄇㄞ)~外國甚至手工引擎幾乎都不做鳥蓋~頂桿都外露~另外~7缸9缸以上(甚至14缸((7缸2排))~我認為是對向爆發1-4-7-3-6-2-5...這樣輪流爆發下去!

另外!水平對臥或是W型或是直列多缸(超過5-7缸--或是10-12缸)才能有同時2缸同時爆發~圓形運轉引擎不可能同時2缸爆發(曲軸角度不一樣)~~~除非是雙排星型多缸引擎(14或是18缸~~這也只有真實飛機才會有的缸數)

[ 本帖最後由 relliklin 於 2010年2月3日 05:50 PM 編輯 ]

ffx80314 發表於 2010年2月3日 10:04 PM

問過老爸...他認為並不用等到爆炸那剛到達下使點另一缸才爆炸所已因該一缸爆炸後另一缸早就已經上升準備爆炸 並非剛好一上一下
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