12月26日，北安河爽飞
今天是我出差以来的第一个飞行日，气温虽然低达-9度，但是没有风，所以给人的感觉并没有想象中的那么寒冷，气象条件属于晴间多云，实在是飞行的好日子。飞机嘛还是带的P47B和P51D，闲话不说了，上图。P51D整装待发，ASP FS91的表现一直还是不错的
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拉起转向
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快速通场
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飞友的中航140级Bf109G，这个飞机仿真度还是不错的，甚至连减速板都忠实还原了原机的配置。看中航网站上介绍说原配5.75寸的桨罩“Supplied with a unique 145mm spinner specially designed for the CMPro BF-109”，不知为啥实际配的好像只有4寸，不能不让人有点遗憾；除此之外，就是起落架尺寸似乎有点小
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飞机安装的Saito FG36四冲程汽油引擎，不同于我的FG20，这个发动机相当稳定，飞行中好像没有遇到什么毛病，好像除了价格以外没有太大的缺点了
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高速通场，不过高度比较高，和一会儿看到的P47B就是不一样的感受罗~~~~
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P47B起飞，正在收起落架。
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P47B努力拉高，迎向正面而来的敌机
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超低空通场~~~ 这个高度够刺激了吧。可惜不是我飞的，这次是由我们俱乐部的湿部首长抄刀
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这次超低空通场不是点头式的浅尝辄止，而是一直保持这个高度哟
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低就一个字 ... ...
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安全降落归来
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自从上周俱乐部的2架0战坠毁后，同盟国的空中战力重新占据了主导，地面上的是我的P47B和P51D，空中耀武扬威的是一架F4U
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今天的报道到此结束，下周继续 ... 感謝分享 原帖由 cemsadm 於 2009年12月27日 01:33 AM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
今天是我出差以来的第一个飞行日，气温虽然低达-9度，但是没有风，所以给人的感觉并没有想象中的那么寒冷，气象条件属于晴间多云，实在是飞行的好日子。飞机嘛还是带的P47B和P51D，闲话不说了，上图。
P51D整装待发，ASP FS91的表现 ...
p-47真是低啊~~真是很"牛"的低啊~!
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