小弟倒認爲鎳氫的曲綫更保險點點，不會像Lipo突然下降到保護電壓而停止供電~ 而有點先兆
元件越多，失效的可能也就較大，所以我才這麽準備的！
謝謝指點 ...
沒錯,說到重點了~元件越多風險越大.加上電子零件的東西平時看不出問題,我們也不太會去注意它.
有一度我曾打算全改回鎳氫,但之前就是看同梯飛友陸續發生鎳氫突然沒電no控,追著機子跑很久,衝到馬路上.嚇得就算容量很大也每趟充電.對鎳氫來說並非好事,幾經考量後還是繼續用BEC(雙電源3S小小暴電池供電),但要慎選.我同梯的是全改回鎳氫,因為換用BEC的人又陸續no控了.但這樣問題又回到原點,就在那邊循環.
我的認為是這樣,目前電子零件已經很進步且穩定,所以只要選對BEC它會是很可靠的,如果不能確認BEC品質,那改用鎳氫會比BEC還安全而且更簡單.
回復 13樓 kris000 的帖子
哈哈，就在糾結中前進。。。。估計要實踐看看到底什么適合自己了，請問kris大大有沒有可以推薦的BEC呢，以后實踐備用 原帖由 minority 於 2009年12月27日 09:08 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
哈哈，就在糾結中前進。。。。
估計要實踐看看到底什么適合自己了，請問kris大大有沒有可以推薦的BEC呢，以后實踐備用
只能說目前正在試WR的產品中~
另外關於鎳氫,心中仍然有疑惑.
我知道早期鎳鎘及鎳氫的正極都是同材料(現在好像也是,不是很確定),製程也類似.所以存在著明顯的記憶效應,我知道近年製程已經有進步,此效應已經不明顯,但對它至今仍存在無法去除的偏見.
像我認識的飛友(包括我)使用鎳氫"幾乎"每趟充電,用"幾乎"就表示有時候會不充飛個幾趟.如果容量是2000mAh每趟充進200mAh,我不確定可否放出600mAh或更多,如果飛了幾趟量起來還蠻飽的鎳氫,跟一個量起來逐漸到只剩3.80V的Lipo,要我不充電來拚一趟,我會選Lipo.
這應該就是偏見~ .