在我之前所用過的亞拓電子產品中,出事機率挺高的
但是聽飛場的直昇機飛友的說法似乎不會
可能是我運氣比較不好吧!!! 原帖由 子淳 於 2009年6月23日 11:46 AM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
我也是用共用電源,但是我認為我的裝置很安全,
在我之前所用過的亞拓電子產品中,出事機率挺高的
但是聽飛場的直昇機飛友的說法似乎不會
可能是我運氣比較不好吧!!! ...
子淳兄..3A油機...接受和CDI共用1顆鋰聚電池.在每1趟飛行10分鐘....不知道..需要耗掉多少電池容量阿??......
[ 本帖最後由 ching33ho1 於 2009年6月23日 12:20 PM 編輯 ] 原帖由 ching33ho1 於 2009年6月23日 12:18 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
子淳兄..3A油機...接受和CDI共用1顆鋰聚電池.在每1趟飛行10分鐘....不知道..需要耗掉多少電池容量阿??......
CDI+接收servo共用一顆電池飛一趟約用掉200mah
有時候我會用7.4v 850mah的鋰聚電池來飛.....可飛3趟,,,,,如果要飛第4趟可能要準備撿機子 原帖由 子淳 於 2009年6月23日 06:37 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
CDI+接收servo共用一顆電池飛一趟約用掉200mah
有時候我會用7.4v 850mah的鋰聚電池來飛.....可飛3趟,,,,,如果要飛第4趟可能要準備撿機子
感謝子淳兄您的解說明........ 我的HOTPOINT 90配FG-20，想要共用電源，但就怕CDI點火的干擾，也貼文問過子淳說的店家（翊成）BEC的規格，但都沒回應，小生怕怕。
[ 本帖最後由 joysr 於 2009年6月23日 11:42 PM 編輯 ] 我是用亞拓2100mA的鋰電池接上亞拓的BEC,接上FUTABA的開關組,再接上自己做的的一母兩公的接頭(因為外面沒有賣),然後分別接上接收機及CDI電源組,飛了3趟沒有發生NO控的現象,且接收機跟CDI至少距離10公分以上,以上是小弟的接法.
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