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發表於 2009年3月21日 02:04 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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[ 本帖最後由 chen6554 於 2009年5月8日 12:39 AM 編輯 ]




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發表於 2009年3月21日 09:56 AM | 顯示全部樓層
恩  很明顯是技術性探討文章~~讚
發表於 2009年3月21日 07:30 PM | 顯示全部樓層

回復 1樓 chen6554 的帖子

恩~
看來前單向的控制需要更精準油門技術要求~
那前單向甩起來會比滾差 華麗嗎?
 樓主| 發表於 2009年3月21日 07:44 PM | 顯示全部樓層
原帖由 dannykao 於 2009-3-21 07:30 PM 發表
恩~
看來前單向的控制需要更精準油門技術要求~
那前單向甩起來會比滾差 華麗嗎?

進灣跟出灣會比滾差快
並更接近彎道
發表於 2009年3月21日 11:30 PM | 顯示全部樓層
原帖由 dannykao 於 2009年3月21日 07:30 PM 發表
恩~
看來前單向的控制需要更精準油門技術要求~
那前單向甩起來會比滾差 華麗嗎?

前單向還是適合有抓地力的胎會較剛好,因為有抓地力的胎不易將車尾擺出去~
所以利用前單向來幫助帶出車尾是可行的~
相對的換成低抓地力水管胎則會造成spin連連喔~
spin到會賭藍喔~
 樓主| 發表於 2009年3月22日 02:21 AM | 顯示全部樓層
最近在試前單向
發現前單向配後直軸
還滿不錯甩的
動力輸出夠車子跑還滿快的
後面飄移量也不錯
最近比較喜歡亂搞
不同差速都拿來試試
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