深圳飛行2人組-----改良過後的延遲點火系統

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由於沒飛機,且深圳受到颱風的影響,週六下了一天的大雨,想說今天應該可以睡到自然醒了,誰知晚上的大雨吵的我沒辦法睡覺,一直到早上7點, 我的好兄弟老吳突然打電話給我,說天氣好像還不錯,看有沒有興趣出來他要拿個新東西給我看, 看天氣不錯,在宿舍也是閒著,於是我們2人組又聚在一起搞飛機了, 不過今天我是空手出門,想看看老吳帯了什麼東西來, 東西就在這個袋子中……

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話說上回吳老大自己去弄了一個延遲點火系統出來後,因為工作繁忙,我以為他就此就打住了, 反正有個東西可以用就好了, 誰知他的熱情依然不減, 經過上次的使用後,又針對裡面的缺點又去請他的”博士” 弄了一個出來 , 今天我是第一次看到這個東西,體積已經比上次小很多了, 而且幾個操作介面也修改過了,先來介紹一下他的功能…

面板中間是一個計時器,控制點火的時間,計時器下方有3個按鈕, 分別是開關以及時間的設定, 右邊3個燈第一個是POWER, 第二個是通電時顯示,第3個燈表示負載,也就是說如果通電時整個迴路是通的,這個燈才會亮,若不通比如說電夾沒夾好,火星塞故障時,這個燈在電源啟動後就不會亮了. 左邊的顯示就是電流輸出的大小,從1A到3A,會隨著時間的增加而加大電流, 最早做的那ㄧ台電流是固定的,現在改成電流逐漸增加的的方式,所以實際操作時,這裡的顯示燈就像超級星光大道ㄧ樣, 逐漸往上發亮…. 另外有修改的地方就是電源時間的設定, 他每次的供電時間為9秒, 所以若是引擎正常, 9秒的時間已經足夠了, 同時為了防止電源忘了關閉, 當啟動電源90秒後,若沒有任何動作,他會自動斷電…


今天玩了一下, 還蠻好玩的, 尤其在通電的時候,看到電流逐漸增加,燈數越亮越多, 然後啟動引擎,蠻有意思的…. , 不過也不是沒缺點,這個計數器在白天看不太清楚, 所以也許下回老吳又要去更換這個計數器了….

[ 本帖最後由 ycliang 於 2008年4月20日 06:20 PM 編輯 ]

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這機器的電源使用7.4V 或 11.1V 的鋰電, 旁邊已經安置了充電插頭, 方便充電, 如果不幸電池沒電了,不用擔心, 後方還有一個接頭, 他可以直接接上12V的電池, 不用擔心沒電無法使用, 圖中最右邊的就是外接電源的插頭….

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這張照片就是通電後的樣子, 該亮的燈應該都亮了,所以火星塞紅了 ….

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[ 本帖最後由 ycliang 於 2008年4月20日 06:25 PM 編輯 ]

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說完了延遲點火系統, 還有別的,原來在老吳的飛機上還有另外一個東西, 其實也不是什麼特別的東西, 只是一個火星塞的延長線, 老吳因為每次發動機子,都要低著頭夾電夾, 我倆都差不多40歲了, 彎腰也是很累,再加上有的時候偏偏就是插不準, 所以決定加一組延長線來用. 坊間有很多類似的產品, 不過老吳都不是很滿意, 所以他這回又自己去搞了這個小零件出來, 比較不同的是在這個金屬頭上, 配合OS 和 YS的火星塞, 做了一個夾口, 所以他就可以緊緊的夾住火星塞, 不會掉下來....