A123鋰鐵電池用於電車的可行性

paganini

看到車友發表3S鋰鐵電池用於TA-05的文章之後
使我開始對A123感到興趣
原因是目前常用的Ni-MH與Li-poly實在是有點難照顧
1. 充電時間長: 超過1C充電會有爆炸的危險, 同時亦大大減損電池壽命2. 不易保存, 自放電速率過高: 一段時間未使用亦未補電, 是導致電池虛掉的元兇之一
3. 使用時不可操得太兇: 如此可能導致過度放電, 使得電池因電壓過低而虛掉

因此個人認為解決之道仍在於尋找具有低自放電率且具有高放電C數之電池
A123是目前看到比較可行的
但是國內販售的2300mAh/3.3V/70g (http://www.aircraft-japan.com/shopexd.asp?id=5041)其重量與體積導致裝於電房車上, 僅能容納2S, 3S或4S會突出底盤一點
在日本網站看到體積較小的A123 1100mAh/3.3V/39g (http://www.aircraft-japan.com/shopexd.asp?id=5230), 雖然容量小了點, 但相對的體積也縮小了, 因此研究了一下, 發現在電房內可能塞的下6顆 (2s3p, 中間兩顆略高), 以30C放電計算, 電流接近100A, 容量也有3300mAh, 雖然單價高了點, 但是能夠15分鐘快速充電, 再加上自放電率低, 因此具有換裝的價值

a560728a

老早就有車友在用了..只是
大家會偏向使用高電壓(((至少4S以上)))搭配較低KV值的無刷馬達
適度的搭配齒比.又有速度..也較省電..
((一般的可耐至11.1v鋰電的無刷電變..齒比輕些上4s的a123都還ok.))

如果要用在碳刷系統..或裝N牌的無刷.只能用2S..電壓有點低.速度可能出不來
而導致需要加重齒比.來達到你所要求的速度..最後更耗電

GuoLiang

不知有沒有人用於直昇機？

pinla

鋰鐵電池用於電車上
個人比較建議搭配無刷來使用
因為一般的碳刷變電大多支援到7.4V
鋰鐵單顆電壓約3.3V
2顆6.6V 太低
3顆 9.9V 太高
無刷變電一般都可以支援7.4V-14.8V
所以 3S  或4S的鋰鐵都沒問題

目前我所已用的鋰鐵 3S
心中只有一字形容 (  爽 )
車速夠快----------------爽
行駛時間夠久----------爽
充電時間短-------------爽


目前市面上的鋰鐵電池
只有A123這家公司所生產的才是正廠的
已經在Y拍上 看到有大陸製
還宣稱是A123

我也想買來試試
結果台光的老闆不願意賣我
追問之下 老闆告訴我
大陸製的放電能力極差
自放率高
全新的外殼 還會氧化生鏽
老闆說這批貨情願賠錢
也不願聽到顧客的抱怨

如果各位要購買A123 要注意
紙外殼 有雷射打印 A123的字樣才是正品

[ 本帖最後由 pinla 於 2008年3月24日 12:53 AM 編輯 ]

7777777

謝謝精采分享喔

jrquattro4

我的偉鋒 車車 5S鋰鐵