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3RACING FGX EVO 2018 開箱

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發表於 2019年1月4日 03:05 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
這次要開箱的是年底才上市的經典獨立懸吊F1
3R FGX EVO
209078.jpg

受限於目前的IFMAR F1賽制規定,
絕大部分車廠的F1都是以田宮的F1構造為主體,
也就是直驅+扭腰或LINK構造,獨立懸吊的非常少見,
除了KYOSHO早已停產的1/8和1/10的以外,
最出名的當屬當年的3R  F113及「四驅」的田宮F201
當然...這兩台車的結構都無法參與正式比賽,
所以設計觀點都是從「擬真」為出發點
這點3R就稍佔上風...為何?  因為真實世界根本沒出過4WD的F1...

來看看箱子裡面有啥東西

首先是車殼
209079.jpg
有裝過田宮殼的人都知道,要裁切F1的殼是很痛苦的,
3R一開始就幫你剪好開洞,甚至還有噴塗好的完成車殼版本販售(價格一樣QQ)
真佛心來著! 該殼型為窄殼,也就是腰身下方收束,優點是完成線條極為逼真優美,
缺點當然也是很明顯...會減少側方電裝的擺放空間...魚與熊掌囉!

209081.jpg

209083.jpg

輪胎為預黏好的款式,這組ˋ胎是RIDE代工,
RIDE的F1胎一車份要一千多,在這組3900的模型上,
可真的是下了重本...胎本身並沒有度數標示,
配車胎猜想應該是以中庸為主,32或36吧....
此車前後胎框并不與一般坊間的F1共用,
而是採用6角輪座固定.....
嘿嘿  還在擔心你家的F201買不到胎框嗎...
這裡不就有現成的


209082.jpg
零件不少,但大部分為車殼尾翼、鼻翼、像真裝飾品(如後照鏡等)
主體結構為玻纖底板+monocock式的駕駛艙,而避震器之類的則固定其上。
易撞擊區域採用尼龍軟膠材質製作,擺臂、車身主體結構物採用混碳塑膠,
強度非常強,但是重量也不輕就是。須注意,此車「不附」馬達齒,
也沒有附任何潤滑油脂、螺絲膠、六角板手、開口調節板手等,
更不用提佛心的馬達或電變,這些東西都要自備,雙面膠倒是有附上。
說明書標準齒比為48P 16T,減速比2.7,齒比6.75。

209084.jpg
說明書有點凌亂,包裝盒上說明為了環保不附說明書,
請買家至網路下載電子說明書,這本猜想是賣家自行印製的,
每個STEP就是一包零件,原則上組裝不會手忙腳亂,
但是很多東西份量給得剛剛好一個不差(如螺絲),
安裝時請特別注意。此外,本車零件的零件樹並沒有編碼,
所以安裝僅能靠目測,請特別注意正反別裝錯。

209080.jpg
雖然原場的塗裝已經不差,但為了像真,
我仍然買了改套貼紙來貼,說到這貼紙...
根本有夠硬,吹半天都吹不軟
(我指吹風機...說到底我為何要特地強調阿!!?)
如果有其他選擇,請慎重考慮。

209085.jpg
組裝過程....沒遇到什麼問題,
說明書上提到前A臂球頭扣要開口,
我開口後發現並沒有干涉,
猜想是要讓你可以直接用六角穿過球頭扣拆球頭,
不用拔球頭扣,懶得作業的人,我覺得可以不必開洞
因為前擺臂為混碳塑膠,並非F104那種軟膠材質,撞到會直接斷,
當你要拆通常就是已經掛點要換了...此時誰還管球頭扣阿
值得一提的是本車擺臂可以選擇是否加裝強化結構玻纖片,
如果您要跑的場地路面品質不好,可以選擇留空不裝增加循跡。

避震可能有點太硬,防傾桿的作用幾乎是等於沒有,
這點可能要靠改變避震支架幾何或換軟彈簧來改進。
後差速油#2000番,後避震油#500番,
前摩擦棒式阻尼加彈簧,摩擦油#10000。
可推測應該是比較偏過彎滑順的特性,而非著重出彎牽引力。
本車為了讓齒比有更高兼容,將馬達座.延伸了,
軸距也來到了280mm,車身長且窄,迴轉半徑較大,
會有推頭現象,後輪可能需要加寬墊片。
此外,本車大齒似乎沒看到改裝齒,齒比僅能靠馬達齒改變,
大齒盤則因應馬達座拉長,額外追加了外圈一層齒輪,也因此,
比起前代FGX,本車經過四次減速比,比前代多了一次減速比的耗損,
由於重量本車也不是一般F1等級(全備長電約1300-1350克,接近電房),
在齒比的配置上,恐怕是不能把平常後驅較輕拖的概念直接套用。

好了,說了這麼多,最後PO一下完成照片
209086.jpg

209087.jpg

優點:  
1. 獨特的避震ˋ設計,較不挑路質、容錯率較高,適合初接觸F1的新人
2. 以用料和附件而言相對合宜的售價(39XX)
3. 貼心的完成殼或裁切殼。

缺點:
1.胎框綁定規格
2.車身較重較長,車性較鈍
3.非主流車種,無法參賽
4.配線難搞(F1通病)

 

點評

給星星: 5.0
給星星: 5
  發表於 2019年3月6日 10:49 PM
uki
給星星: 5
  發表於 2019年1月5日 10:49 AM
給星星: 5
  發表於 2019年1月5日 08:56 AM
給星星: 5
  發表於 2019年1月4日 04:38 PM
發表於 2019年1月5日 12:14 PM | 顯示全部樓層

 

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