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木精引擎改汽油

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發表於 2018年11月26日 12:54 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 m504736 於 2018年11月26日 11:35 PM 編輯

小王的木精引擎改汽油套件,有飛友說會高轉速熄火,特此提出說明。

汽油化油器需要曲軸箱的壓力差來推動薄膜抽油,為了方便飛友施工,小王的改裝套件是用曲軸前端內部的壓力差,大部份引擎都可以正常運轉,但有飛友回報OS 55AX會高轉速熄火,調整油針無效。但也有其他飛友的OS 55AX並不會高轉速熄火。

經過不斷的試車和飛行,發現以下熄火原因:
(1)三通加油管內殘留的空氣會混進油管產生氣泡,讓OS 55AX在高轉速熄火,但其它引擎有氣泡並不會熄火。OS 55AX可能是連桿的設計,阻礙了壓力差,讓汽油化油器難以抽油而熄火。
(2)OS 55AX還需要油箱加壓才能正常運轉,但其它引擎並不需要油箱加壓。

因此建議OS 55AX或其它有類似現象的引擎:
(1)不要用三通,
(2)油箱要加壓。
請注意汽油油管並不耐熱,建議消音器先接一小段木精油管,再接汽油管。

最後,木精燃料有硝基甲烷增加轉速,汽油沒有,改汽油的馬力大約木精吃0~5%硝基甲烷的馬力,視壓縮比而定。

木精引擎改汽油不需CDI點火器,使用上更方便,但不建議倒裝,容易引發過熱。

SANY2244 (640x480).jpg

 

點評

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  發表於 2018年11月27日 09:33 AM
 樓主| 發表於 2018年11月26日 11:45 PM | 顯示全部樓層
有多少馬力做多少事,二衝55改汽油飛45級,61改汽油飛50級,91改汽油飛60級嚇嚇叫。

 

發表於 2019年3月18日 11:54 PM | 顯示全部樓層
小弟淺見 讀汽修 軍中專修汽車.也在德國車系服務廠服務過.聽一下狀況大約是引擎工作溫度過低.有氣泡大約是引擎會頓.不致於熄火.(空中翻滾減免氣泡,在於取油管,要有慣性重力,取油位置都在最低點)每顆引擎壓縮比不一樣或是鋁合金材質不同.辛烷值添加比例就靠玩家自己調適92.95.98.調節引擎工作溫度.可在排氣管加一細銅環繞引擎頭.取排氣管溫度加溫過冷引擎,如同船的水冷管.較講究的話用溫差銅片自動調節溫度
另外:高速時點火過慢會熄火.因為CDI要配合RPM點火的角度.CDI不是萬能.所以汽車都用電腦控制點火.(負壓太大時.有時也會吸不到油......原因超多
以上小弟淺見:多多指教.互相切磋

 

發表於 2019年3月19日 12:05 AM | 顯示全部樓層
聽樓主一說.想到超級沒人用過的技術.不用加壓了.油量最多給多少就給多少.翻滾幾百次也不會有氣泡
20年的疑問解決了
感謝樓主

 

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