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IDF 雙105風鼓 玻纖機首航成功

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發表於 2018年10月30日 09:38 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 zzhmchen 於 2018年11月4日 11:03 PM 編輯

IDF,歷經了一個多月的製作,兩次的起飛失敗,2018的10月29日這天,在風速每秒7-8公尺的側風,首航成功。先感謝一下方大師特別為了我這電機版,特製的輕量化1.9米的機身,讓我起飛重量控制在9公斤以內。還有起落架的鑫哥~~鑫哥實在太重要了,沒有他我這些飛機大概都沒用了~還有噴漆很厲害的板橋老鄧師傅,把一台白咆咆的玻纖機噴的美輪美奐,就是美!!!

由於我這台方大師的1.9米IDF,是第一台由噴射改風鼓版,因此沒有一個安裝風鼓的標準位置,因此自己搞到最後,因為推力線也沒有抓得很準,造成兩次的起飛失敗。還沒首航成功就摔了兩次,修復過程徒增了不少起飛重量,有點可惜。還好推力夠大,還可以應付應付。接下來就來介紹一下機子的配置吧。

起飛重量:約9.2公斤
風鼓配置:雙 JP105/12s
電池:REVO 4.35v高壓 5800mah
煞車輪: JP 75mm
推力估計:約9-11kg

在看首航影片之前,特別說明一下IDF的特性,不敢說是所有遙控的IDF都如此,至少這台機身長1.9米的IDF,機翼比例有稍微加大,因此浮力較好,相對的,主翼的舵面也放大了,所以依照我習慣三角翼模式,混控主翼的舵面的行程跟柔和比例設定,機子在空中還是過度靈敏。有機會飛到這台的飛友們,建議把混控主翼舵面的行程再縮小一些。當然方大師也有真機比例的機翼,喜歡挑戰的一樣可以試...

原本首航當日可以飛兩趟次,但由於煞車輪沒有完全固定在正確位置,導致煞車線攪再一起脫皮,正負極阿司,燒壞了煞車控制IC版,所以只飛一趟次。日後接下來的飛行,還得再微調推力線,目前還是有點朝下,造成催油平飛,收油微微的抬頭~這個首航影片的降落不漂亮大概就是這個原因影響的。另外起落架似乎還有一些負攻角,起飛時有突然彈起來的狀況~

以下是首航照片與影片~感謝觀賞~IDF首航+花絮


IDF首航


IDF首航2

IDF首航2

IDF首航1

IDF首航1

IDF首航3

IDF首航3

IDF首航4

IDF首航4
IDF7.png

 

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  發表於 2018年11月1日 11:54 PM
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  發表於 2018年11月1日 08:39 AM
uki
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  發表於 2018年10月31日 03:57 PM
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  發表於 2018年10月31日 12:47 PM
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  發表於 2018年10月30日 07:11 PM

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發表於 2018年10月30日 01:35 PM | 顯示全部樓層
恭喜首航成功

 

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  發表於 2018年11月1日 08:44 AM
發表於 2018年10月30日 02:18 PM | 顯示全部樓層
恭喜首飛成功....感謝分享

 

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  發表於 2018年11月1日 08:44 AM
發表於 2018年10月30日 04:18 PM | 顯示全部樓層
美機一臺

 

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  發表於 2018年11月1日 08:44 AM
發表於 2018年10月30日 06:24 PM | 顯示全部樓層
恭喜首飛成功!!!

 

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  發表於 2018年11月1日 08:44 AM
發表於 2018年10月31日 06:57 PM | 顯示全部樓層
漂亮首航

 

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  發表於 2018年11月1日 08:43 AM
發表於 2018年11月1日 11:13 AM | 顯示全部樓層
恭喜首航成功.

 

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  發表於 2018年11月1日 05:08 PM
發表於 2018年11月3日 08:47 AM | 顯示全部樓層
贊喔,搞大雞挺累的,有毅力

 

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真的搞好久,不過對飛行的熱情才是最大的原動力~  詳情 回復 發表於 2018年11月4日 11:05 PM
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  發表於 2018年11月4日 10:57 PM
 樓主| 發表於 2018年11月4日 11:05 PM | 顯示全部樓層
taylorho 發表於 2018年11月3日 08:47 AM
贊喔,搞大雞挺累的,有毅力

真的搞好久,不過對飛行的熱情才是最大的原動力~

 

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