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來了 traxxas e-revo 2.0

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發表於 2018年4月22日 10:44 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
今天很忙有空再開箱
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  發表於 2018年5月1日 02:30 PM




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 樓主| 發表於 2018年4月22日 03:17 PM | 顯示全部樓層
開箱...
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  發表於 2018年5月1日 02:31 PM
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  發表於 2018年4月23日 12:26 AM
 樓主| 發表於 2018年4月22日 03:34 PM | 顯示全部樓層
第一印象是車子明顯變重了,可見traxxas在用料下了重本,跟舊款大E差異如下:
1.輪胎加大
2.四支塑膠傳動軸改成金屬萬向(中央傳動軸仍為塑料)
3.擺臂加粗
4.金屬連桿加粗
5.無插銷車殼
6.新電變
7.扭限改成中差
8.前後避震器座強化
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發表於 2018年4月22日 09:20 PM | 顯示全部樓層
這個好謝謝分享
發表於 2018年4月22日 09:26 PM | 顯示全部樓層
好久沒上來頂了


氮素 新車 已無感
發表於 2018年4月26日 05:35 PM | 顯示全部樓層
感謝分享~

很好奇無插銷的車殼是要如何固定的呢?

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原本的車殼柱變成有卡扣機構的零件 車殼內側裝了兩塊卡榫,前面是固定的,後面是活動開關的 安裝時 車殼的前卡榫滑推卡入前面的卡扣 車殼的後卡榫在開放狀態壓入後卡扣 最後將後卡榫撥/轉到閉鎖位置,就固定了  詳情 回復 發表於 2018年4月30日 12:05 PM
他車殼有支架 類似防滾龍 可以跟車體結構扣在一起 後半部有部分車體活動結構延伸出車體 放上車殼後擰緊 以上存個人猜測 因為我沒有買過TRAXX的車  詳情 回復 發表於 2018年4月29日 09:30 PM
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