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【分享】國內首架噴射客機終於試飛

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發表於 2002年8月19日 07:54 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
國內首架噴射客機終於昨天在桃園空軍大園基地試飛成功\,真是壯觀








 

發表於 2002年10月11日 06:40 PM | 顯示全部樓層
阿彌陀佛

 

發表於 2002年10月13日 11:47 PM | 顯示全部樓層
看了那段影片,覺得失速或No控都有可能,我個人覺得No控機率高一些,因為林桑在轉向過後已經試著將側傾角度過大的現象修正過來,並且這架飛機既然可以如此短場起飛,當時轉向過來的速度應不至失速,反倒是經過林桑修正姿態後的飛機顯得有點"憨形"攻角頓時大增,且開始翻轉,似乎遙控器落在一個手感極差的人手上一樣(應該飛機側傾修正過後玄即No控),個人研判應該不是同頻干擾造成的No控,否則當時飛機應該出現巔歇性翻轉;個人覺得是副翼`襟翼或尾翼出現組裝上的暇疵或接收機電源不足所造成.以上僅個人淺見,絕非幸災樂禍......

 

發表於 2002年10月16日 08:48 PM | 顯示全部樓層
向小傑這架飛機致上最高的哀悼之意。

 

發表於 2002年10月16日 08:57 PM | 顯示全部樓層
用高度換取速度,這是不變的道理,尤其是噴射機,如果沒有Thrust,那來的浮力呢?沒有足夠的高度推頭,以飛機重量來說,只是增加掉飛機的速度。

 

發表於 2002年9月29日 10:53 PM | 顯示全部樓層
.


【 這篇文章最後由 Anton Lin 在 2002年10月09日 下午 03:19 重新編輯過 】

 

發表於 2002年9月30日 10:04 PM | 顯示全部樓層
There is nothing for a pilot who has good flying skills, because everyone can have these skills if he or she has time and money, but the question is only few persons have them.  Every pilots crash airplanes, and the difference between the first-time and the experts is only the probability.  So Mr. Lin you have the best flying skills for  jet planes, but they do not mean you are a "GOOD" pilot.  In my opinion, flying skills are not necessary for a good pilot, and the key point is the magnanimities to accept the queries from other pilots.  It will take you a lot of money and time to become the best-flying-skills piolt, however, it is easier to become a "GOOD" piolt if you have patientces to teache new piolts,  can be questionable, and accept others' advices.

I am a new pilot, and want to be one of "GOOD" pilots, not the flying-skill pilot.

 

發表於 2002年10月1日 09:25 PM | 顯示全部樓層
且看阿歆為tw3c的發言所作出"信、雅、達"的翻譯:

飛得好的玩家不算甚麼,因為任何人只要有錢有閒就可以擁有這樣的技術,問題是同時有錢有閒的人並不多。

每個人飛搖控飛機都會摔!新手和老手只是摔機的機率多寡有差。

所以林先生你有一身飛噴射機的好本領,並不表示你是個好駕駛、好玩家。
在我看來,好玩家不一定得要具備好本領,關鍵在於是否有雅量接受他人的質詢。

花了時間與金錢或許\能使你成為飛得最好的玩家,但是成為好玩家卻簡單些,只要你能有耐心教導新手、能被質疑以及能接受他人的意見。

我是一個新手,我想要做個"好"玩家,而不是只有好飛行技巧的玩家!








阿歆譯註:人不是我殺的!

 

發表於 2002年10月1日 10:19 PM | 顯示全部樓層

疑....下雨了?  不!!!!!!!!!是口水啦~~~~~~~

口水雨?  口水戰?

唉~~

 

發表於 2002年10月6日 04:07 PM | 顯示全部樓層
[quote]以下引用由 [u]Anton Lin[/u] 在 2002年09月29日 下午 17:日 所發表的內容:
你大概不會飛模型飛機,模型飛機只要馬力夠是無須太長的助跑距離的,我說過起飛時速度稍有不足,可是離地後因為輪子阻力減少,起飛的速度就馬上出來了,假如一離地就掛了就代表速度完全不夠,你也太會斷章取義了。
像Mig-29換裝了12公斤推力後,助跑不到5公尺即可垂直爬升,助跑只是一個程序,客機的起飛角度我還覺得飛得太保守了呢。 ...[/quote]

這架客機算不算馬力夠?對於馬力不夠的飛機助跑需要多長?離地後要用多大爬升角獲得加速而不是減速?我想在無原廠測試數據,也不可能用摔機來獲得經驗的情形下,只有儘可能增加試飛或熟飛的安全範圍,例如改變翼型以增加失速攻角,就是副翼與襟翼放下一些角度,但為了增加離地速度,卻要先打起副翼與襟翼,避免只是地面的彈跳以為速度已經夠了。

 

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參與人數 1積分 +5 收起 理由
陳老大 + 5 感謝詳細說明.分析細微-涉獵頗深-並學有精.

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發表於 2002年10月7日 02:31 AM | 顯示全部樓層
花!啦!啦!....下雨了.....不懂!.......為何一群沒飛過噴射的人去質疑一位噴射老手.飛機也不是各位的.錢也不是各位花的.何來那麼多口水.我相信噴射機所需的金錢.膽量.專業知識.絕對不是許\多人能負擔的.等到有興趣.有能力要玩時.再去質疑林先生吧!

 

 樓主| 發表於 2002年10月7日 10:14 AM | 顯示全部樓層
飛得好的玩家不算甚麼,因為任何人只要有錢有閒就可以擁有這樣的技術....


我第一個不相信這句話, 假如是這樣台灣就有多個 洪仁義. 王安本...甚至 成家儀一..漢諾..,台灣有錢有閒及每星期飛二天以上的人多的是,但是.....
飛模型飛機是須要一點天份的,有的人入門一架練習機就會了,有些人飛了十架也不會起降,這是天份問題。

 

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陳老大 + 5

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