混控能抵銷反扭嗎？

osern

反扭問題通常是用偏角解決，不知道是否有人試過  油門能和副翼   混控 抵銷反扭嗎？
好像在RC Group有看過用delta win模式   加y線讓油門和垂直舵機混控來解決反扭，
我個人是沒試過混控，不知道是否有飛友試過可以請益一下嗎?


小弟的迷你導風扇油門推力快超過機身重量時會嚴重反扭，導管噴嘴也蠻正的就是會自然的反扭，聽說只要丟上去有速度後自然會抵銷，反扭時不適合姿態修正以免降速而失速，但是實在太驚險了，如果能在起飛時切換混控就完美了。

混控抑制反扭，flitetest 論壇說：混控可以用在  因為馬達扭力造成的非自主的傾斜http://www.flitetest.com/articles/Throttle_Mixing_Flite_Tip
一位老兄試過有效...
Benn Gunn on August 23, 2012
Followed your advice and dialled out throttle torque in my delta, works great. Thank you for the knowledge.
Keep doing what you do

，不知道台灣有沒有飛友大德試過可以分享一下的。

用名戶

可以，利用油門對產生偏移的軸向補償做混控。
實際升空調整數值，直到最舒服的狀態。

不過，通常反扭出現在空速較低又瞬間大油門時（例如起飛），進入高速或長距離巡航，則因為舵面風標效應，反扭現象會消失。

使用上可以加一根開關，需要時才開啟混控。

osern

用名戶 發表於 2017年3月2日 03:13 PM
可以，利用油門對產生偏移的軸向補償做混控。
實際升空調整數值，直到最舒服的狀態。

感謝！！
又讓我燃起一絲希望了！！

用名戶

osern 發表於 2017年3月2日 03:15 PM
感謝！！
又讓我燃起一絲希望了！！

如果是在大油門高速時產生闢性，那有可能不是動力產生的反扭，有時是機體本身空力闢性（舵面）在高速時被放大。

以同樣方式混控來補償也是一樣。

EF2000

osern

用名戶 發表於 2017年3月2日 03:55 PM
如果是在大油門高速時產生闢性，那有可能不是動力產生的反扭，有時是機體本身空力闢性（舵面）在高速時被 ...

殘念~
內衣牌 F7 FPV版沒有throttle 相關的混控，program mix則是看不太懂，
也許可用Y線讓油門分去RUDDER 孔去模擬RUDDER(油門的分身) TO Airlon/Elevetor mix，
晚上催油門太吵，白天再試試看了。