產品發表 包羅萬象 模型拍賣 綜合討論 直昇機 飛機 同協會 回首頁

台灣遙控模型-RCTW

 找回密碼
 申請
查看: 3051|回復: 19

450 Sport 有平衡翼點頭兩年終於解開--您猜原因

[複製鏈接]
發表於 2016年2月12日 09:06 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
各位好,450 Sport 有平衡翼,兩年前開始點頭,就是一直拜一直拜,搞到我都無心玩電直,因為這樣很容易摔機,重心全部移到玩飛機去了。這個問題當初也有在此發問過,回應幾乎都是轉速不夠,試過沒用。趁過年九天認直地解決這個問題,終於解決,答案在最下面。
1.折掉主軸和橫軸看是不是彎掉,都是直的,排除這兩個
2.旋翼頭所有螺絲檢查,每一顆都再鎖一下,都是緊的,這也排除了
3.Sport 的電池板只有 30% 是鎖在機身,其餘 70% 是吊空的,但我用金屬電池板,電池綁好後,用手拿著機子前後用力晃動,電池不會動,這也幾乎排除了。
4.尾控制組結構簡單,除尾軸不都不會動,其中一支尾旋翼貼膠帶看看,沒改善。
5.兩台 Sport 都點頭,都是 Align 35A 電變,把其中一台的電變換成 mega power 60A 看看,沒改善。
6.兩台都用 Tarot 寬腳架,會不會是太寬容易震?換掉,也是沒用。
7.皮帶換全新的看看,沒用。


兩台 Sport 都點頭,這我不能接收,怎麼可能兩台都有相同問題?不可能兩台都是同一顆螺絲沒鎖緊吧?這幾天試飛小心觀察點頭情形,並領悟到一些道理,機身震動,前後左右四個方向都有可能發生,但您會認為這是點頭,因為機身長度遠大於寬度,左右震動比較看不出來,自然以為是點頭,但這可能是小點頭,如果點頭幅度很嚴動的話,左右震動應該也會觀察到,這兩台沒有左右震動,單純是前後大點頭,這樣我就直接認定頭 "震源一定在尾巴",因為尾巴是機身最長的零件,非它莫屬了。


試飛過程中發現,慢速度不是點頭的原因,因為點得差不多了,把它好好地定點停旋後,它會不點,停旋穩定不點頭後,打升降和頭翼後,就會點頭,這有點怪,又發現加減速也會點頭,除非加減速很緩慢才不會點頭,怎會這樣?以為是皮帶問題,但換了新皮帶也沒用。


後來又有一次拿去試飛,還是點頭,降落後手拿機子,百般不解地看著機子,嘩,尾管是彎的,右彎且上彎,心想,皮傳機的尾管只要不彎太多,不是也能飛嗎?別人都這樣說沒錯,但別人沒有說彎掉的尾管好不好飛!事已至此,這也是唯一剩下的缺失,又心想,修正尾管,用手把它弄直,至少是夠直,或者能解決此煩人的點頭問題,就用手把它弄直,到視覺上看不出明顯彎曲就成了,於是再試飛,果然不點頭了!加減速偶有小震動,油門調高一點後,就解決。


沒錯,大幅度的點頭,就是尾管彎曲太多造成的,是之前摔機後沒檢查,以為皮傳機尾管彎曲沒關係可以照飛的錯誤觀念。尾管不是透明的,且飛行中也無法觀念尾管內部,究其原因,打副翼、升降舵,會點頭,應是皮帶在尾管內擺動,踫到彎曲尾管的內壁造成震動,而加減速油門點頭,應是皮帶短時間膨脹,踫到彎曲尾管的內壁造成震動,如果尾管是直直的,就不會這樣。


結論,皮傳機尾管彎掉,雖能飛但卻不保證好飛,手工弄直的效果如不理想,就要換掉,該換的就該換,不要為這幾十塊省錢,免得搞死自己。









點評

給星星: 5.0
給星星: 5
  發表於 2018年9月6日 12:14 AM
給星星: 5
  發表於 2016年2月14日 12:06 AM
給星星: 5
  發表於 2016年2月13日 12:29 AM
給星星: 5
  發表於 2016年2月12日 11:44 PM




上一篇:請教 YGE(YPE)prog card II 無法切到第二頁
下一篇:更新!3/28進口軸承倉庫日製
發表於 2016年2月12日 11:08 PM | 顯示全部樓層
恭喜你找到問題點嘞,是的"摔機後仔細檢查每個部件並更換受損另件是維持機況良好的不二法門
發表於 2016年2月13日 09:31 PM | 顯示全部樓層
大大超有耐心,終於把問題找出來!感謝分享~

點評

放假八天了,傪兮兮,錯太多了,都在修機,修到爆了,都不是打錯舵,這幾天都沒有打錯舵,全都是機械和電裝的問題,包括: 1. 500 機子,二手買了四年,接動力電池時,電線馬上冒煙,好在兩條電線都是用金插,我即時  詳情 回復 發表於 2016年2月13日 11:19 PM
 樓主| 發表於 2016年2月13日 11:19 PM | 顯示全部樓層
myeye44 發表於 2016年2月13日 09:31 PM
大大超有耐心,終於把問題找出來!感謝分享~

放假八天了,傪兮兮,錯太多了,都在修機,修到爆了,都不是打錯舵,這幾天都沒有打錯舵,全都是機械和電裝的問題,包括:
1. 500 機子,二手買了四年,接動力電池時,電線馬上冒煙,好在兩條電線都是用金插,我即時拔掉手拿著的這一條電線,但仍損失一個亞拓 70A電變,一顆 DS510,一顆 Futaba 尾伺服,一顆 GY401,電變燒了一半。如果是 XT60 或金插,插頭在火燒,手根本就不能去踫,可能除馬達外全燒。
2. 500 機子,華科爾接收的兩根天線都破皮,心想破皮而已,又沒傷到天線,可是就是會有短暫 No 控,偶而馬達會暫停,推油門也來不及,重降的結果是尾管會彎掉,主旋翼會打到尾管上端。
3. 500 機子,垂直翼和尾管之間那塊塑膠片有突出的一端,因磨損咬不住尾管,飛行中尾管轉掉,瘋尾巴迫降時又打到尾管和尾橫軸。
4. 500 機子,換尾管,往前推以為到底了,就鎖好,其實傳動軸只卡到一點點,飛行中尾管往後退一點點,又瘋尾巴迫降時,尾管又掛了。此時才懂得必須在尾管固定座上鎖一顆尖頭螺絲,防止尾管往後退出。
5. 450 機子,居然忘記把尾槳夾鎖上螺絲,一推油門,尾槳就跑出來。
6. 450 機子,飛行中尾管退出來,咬不到傳動軸,迫降後,在尾管固定座鎖一顆尖頭螺絲,鎖太深了,傷到尾管,再一次飛行時,剛離地後又瘋尾巴,迫降後檢查,傳動軸的頭被螺絲傷到的地方斷了。
機械出錯的地方實在太多,都忘記其他錯誤是甚麼,反正就是沒有當初預期那樣可以爽飛九天,這幾天學到了,該換的就該換,不要省錢,該檢查的就檢查,不可馬夫,否則會更難搞。




點評

給星星: 5.0
給星星: 5
該換的就該換,不要省錢,該檢查的就檢查,不可馬虎,否則會更難搞。這是真道理啊~  發表於 2016年2月13日 11:50 PM
發表於 2016年2月13日 11:38 PM | 顯示全部樓層
還是要恭喜每個問題都有解!
發表於 2016年2月14日 12:56 PM | 顯示全部樓層
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 申請

本版積分規則

世界各國訪RCTW統計

手機版|台灣遙控模型-RCTW

GMT+8, 2024年4月25日 08:29 AM

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回復 返回頂部 返回列表