請問關於Notar無尾旋翼技術....

masterlai

原本以為直升機只有標準尾槳跟雙槳共軸兩種系統
直到前幾天在網路上查到一張圖  

發現此機無雙槳  也無尾槳  與我們一般認知的直升機不同
查了下才發現這個好像叫Notar系統  以下是圖示

黃色的箭頭我大致看得懂   
應該是利用直升機的下吹氣流導進尾管  
再利用尾管內渦輪扇葉一類的強制增壓器
讓風從尾管末端側面排出增加產生反扭   

但紫色的箭頭我看不太懂
向下吹的風要如何導成順時鐘的渦流?  
另外  尾管也有玄機  
看圖示除了末端的排口外  中段也有向下的開口
這樣管內強制增壓的效果不就打折扣了?另外  因為這種設計吃直升機螺旋槳的下壓風  
所以遇到負螺距的情況  要如何克服呢?
有先進對這種結構了解的嗎?
能否協助解惑一下?

桜吹雪

旁邊就有寫了  紫色氣流就是下吹氣流 吹過導氣槽造成低壓 讓下吹氣流"抱"住機尾

jonjon

紫色箭頭的氣槽設計就如同樓上大大所說
是利用主旋翼下洗的氣流造成負壓以增加渦輪噴射氣流的效率
來控制尾舵方向
這類的直升機通常用不到負螺距
光大槳設計也都是非對稱槳型
鎖尾效果應該也有其限制
但好處是安全性高
可執行較特別的任務類型-不用擔心打尾獎

a-john

這不是在表演3D花式, 真的直升機轉彎都是慢慢轉, 沒有人1秒轉一圈, 駕駛會暈ㄚ.
基本上圖中的橘色氣流增加, 機身就會鎖尾或逆時針慢慢轉大家都知道.
反之橘色氣流降低, 我想機身就會跟著大槳順時針慢慢轉了.

wendd

這機型RC都有了喔！

tsaik9