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本帖最後由 abcd530 於 2015年12月8日 04:03 PM 編輯
https://www.youtube.com/watch?v=TbZ80tQulko
風扇聲音有點吵XD!
https://www.youtube.com/watch?v=CEp8kRHYcbM
車體:禾寶H4(原廠KIT車體僅改裝C座)
電裝:好盈120A3.1版(黑色)
馬達:LRP X20 4.5T
馬達齒:20T
電變及馬達風扇均改為WTF高轉速風扇(加強散熱)
插頭改為更耐電流的:XT90
輪胎:海棉胎及膠胎
電池:TANK POWER 6000MAH 60C
近期閒閒沒事...將放置許久的H4稍為的升級
將舊有的電變2.1版升級為3.1版
馬達由好盈的5.5T更改為LRP X20 4.5T
BOOST開15度TURBO開15度(全開合計可64度-但應該會爆掉)
空轉時LCD測得全油門轉速高達125000轉(當然還可在上)
馬達及電變風扇升級為WTF高轉速風扇加強散熱
大空地惡操完一顆電池用測溫筆測溫
電變外觀約62-68度
(比2.1版的稍熱可能3.1版的是鋁合金外殼加強散熱<所以外殼較熱)
(LCD內部電變自測溫度最高89度.最高轉速約85000)...
馬達外觀約60-65度左右
(因馬達過熱保護關掉所以LCD無法測得馬達內部溫度)
整個線材重新整理過
將多餘的剪短或藏好...讓車體看起來更加簡潔
重新製作新車殼加裝基本LED燈..便於晚上好辨識
雖說這台車子不是熱門的平房車-能見度不高
但買來一年多時間.(一個月約跑十條電池)
(沒在跑場地-都在約一百公尺大空地衝直線)(中部沒車場呀-悶)
除了斷了一條後皮帶(沒裝車殼石頭跑進去)...
後差速殼有些許虛位(不影響功能但看不爽換掉)
後輪右接杯使用久了有些許磨損(不影響功能但看不爽換掉)
還有上次回台北帶去二重玩因為不熟場地<車性也沒調好>一直撞牆導致電池架撞斷外
目前到現在也都沒壞過甚麼..車子檢查過後也沒啥虛位
至於之前去二重聽前輩說這台車不耐操所以能見度不高
可能我玩得比較小心或保守吧(但大空地我還是全油門的催)
保守估計時速一定有90KM以上(沒測速過)
但我的萬向和狗骨也從來沒噴過或歪掉過
皮帶也沒跳針過或無緣無故斷掉
車體可耐得住這樣的電裝...感覺還滿扎實的
所以這台車的價格算中高階平房裡面算最便宜了
所以感覺還不賴啦(沒在跑場地交流-自我感覺良好.@@@)
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