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聖誕減價, 一次過入手Blade180X & 300CFX

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發表於 2014年12月19日 04:05 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式

襯住年尾聖誕大減價, 一次過入手 Blade180X & 300CFX

先開箱300CFX



除下衣衫, 看看肉體





AR7200BX




之後到師弟 180CFX


除衫!!





收藏在屁股下的小小一個AR6335 AS3X




天氣不佳所以300CFX還未試機, 只是在家小試180CFX, 小雞進化了像450一樣用了軟啟動, 而且
是定速模式

一起飛後有點感到意外........BL, 130X等已經習慣了小雞的靈敏, 但180CFX竟讓小弟手忙腳亂.........
比130X靈敏得很, 看來還是等天氣好才到户外測試好了

現在最大問題是不知道180CFX是如何進入Elev/Aile的感度調較, 用130X的油門最高後通電方法是不行的

對180CFX有經驗的大大請教教小弟呢
















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發表於 2014年12月19日 06:08 PM | 顯示全部樓層
這裡有教學
有DX8, DX9會很方便
中立點有DSM2/DSMX都可以調,直接看主槳角度
P, I, D與翻滾率要看回傳數值,所以有有DX8, DX9會很方便(我調過朋友的,超簡單,但是我沒有180CFX)
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=669055

點評

給星星: 5.0
謝謝大大的幫忙呢!!很受用  詳情 回復 發表於 2014年12月19日 09:06 PM
給星星: 5
超實用!!  發表於 2014年12月19日 09:06 PM
 樓主| 發表於 2014年12月19日 09:06 PM | 顯示全部樓層
CrackerLi 發表於 2014年12月19日 06:08 PM
這裡有教學
有DX8, DX9會很方便
中立點有DSM2/DSMX都可以調,直接看主槳角度

謝謝大大的幫忙呢!!很受用
發表於 2014年12月20日 01:40 PM | 顯示全部樓層
恭喜新機入庫,聖誕假期可爽飛囉~

點評

天殘大大, 要請教你呢!! 原廠設定對我來說比較 "滑" 了一點, 沒有130X般手感柔順易操 請問想set穩一點, 希望近似原廠的130X手感, 在Gain設定中, 是否只需增加1. Cyclic P Gain便可以呢?? 其餘三項一需要調嗎??  詳情 回復 發表於 2014年12月20日 08:03 PM
 樓主| 發表於 2014年12月20日 08:03 PM | 顯示全部樓層
天殘 發表於 2014年12月20日 01:40 PM
恭喜新機入庫,聖誕假期可爽飛囉~


天殘大大, 要請教你呢!!
原廠設定對我來說比較 "滑" 了一點, 沒有130X般手感柔順易操
請問想set穩一點, 希望近似原廠的130X手感, 在Gain設定中, 是否只需增加1. Cyclic P Gain便可以呢??
其餘三項一需要調嗎??


1. Cyclic P Gain Adjustment (Default 100%)
  Higher gain will result in greater stability. Setting the gain too high may result in random
  twitches if your model has an excessive level of vibration. High frequency oscillations
  may also occur if the gain is set too high.
  Lower gain will result in less stability. Too low of a value may result in a less stable model particularly outdoors in winds.
If you are located at a higher altitude or in a warmer climate, higher gains may be
benefi cial—the opposite is true for lower altitude or colder climates.
2. Cyclic I Gain Adjustment (Default 100%)
Higher gain will result in the model remaining still, but may cause low frequency
oscillations if increased too far.
Lower gain will result in the model drifting slowly.
If you are located at a higher altitude or in a warmer climate, higher gains may be
benefi cial—the opposite is true for lower altitude or colder climates.
3. Cyclic D Gain Adjustment (Default 100%)
Higher gain will improve the response rate of your inputs. If the gain is raised too much,
high frequency oscillations may occur.
Lower gain will slow down the response to inputs.
4. Cyclic Response (Default 100%)
Higher cyclic response will result in a more aggressive cyclic response.
Lower cyclic response will result in a less aggressive cyclic response.

點評

用原廠十字盤陀螺儀感度設定值飛行還蠻適合我的,所以沒想過要調整感度P.I.D.也沒未深入研究如何設定,沒法幫到您,SORY~ 我也很喜歡柔順易操的手感飛行,所以有調整遙控器的EXP,改為30%,畫一條柔和的曲線.就不會因我手  詳情 回復 發表於 2014年12月20日 11:41 PM
發表於 2014年12月20日 11:41 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 天殘 於 2014年12月21日 01:21 AM 編輯
LamaV3 發表於 2014年12月20日 08:03 PM
天殘大大, 要請教你呢!!
原廠設定對我來說比較 "滑" 了一點, 沒有130X般手感柔順易操
請問想set穩 ...


我是用原廠十字盤陀螺儀感度設定值飛行,有調過V-BAR尾舵的P/I/D,感覺三者會互相黏結,較花費時間調整.
180cfx十字盤的P/I/D參數尚不知如何改變,沒能幫忙.
先將您這篇英文用網路翻譯原文如下,讓大家參考看看.

1.循環P增益調節(默認100%)
  更高的增益會導致更大的穩定性。設置增益過高可能導致無規
  抽搐,如果你的模型具有振動過大的水平。高頻振盪
  如果增益被設置得太高,也可能發生。
  較低的增益將導致更少的穩定性。太低的值可能導致不太穩定的模型尤其在戶外風。
如果你位於一個更高的高度,或在溫暖的氣候,更高的漲幅可能
benefi CIAL-相反的是真正的低海拔和寒冷的氣候。
2.循環I增益調節(默認100%)
高增益將導致剩餘的仍然是模型,但可能會導致低頻
如果振盪上升太遠。
較低的增益,將導致在模型漂流緩慢。
如果你位於一個更高的高度,或在溫暖的氣候,更高的漲幅可能
benefi CIAL-相反的是真正的低海拔和寒冷的氣候。
3.循環D增益調節(默認100%)
高增益將提高你輸入的響應速度。如果增益被升高太多,
可能會出現高頻振盪。
較低的增益會減慢響應輸入。
4.循環響應(默認100%)
更高的循環反應將導致一個更積極的環狀的反應。
低級環反應將導致較不積極的環狀的反應。

個人也很喜歡柔順易操的手感飛行,我是調整遙控器的升降與副翼的EXP,改為30%,畫一條柔和的曲線,飛行時感覺有柔也有硬還算不錯!




點評

給星星: 5.0
天大, 小弟今天在飛場, 機友建議我增加些 1)循環P 及減少 4)循環響應, 結果十分滿意, 手感終於 接近原廠的130X了  詳情 回復 發表於 2014年12月21日 05:09 PM
給星星: 5
  發表於 2014年12月21日 05:06 PM
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