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關於鋰電池並聯使用的問題

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發表於 2014年9月11日 09:02 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 037343910 於 2014年9月11日 09:36 AM 編輯

小弟最近開始飛500DFC的機子
有鑑於之前都飛6S 450機子的關係
手邊有一些狀況非常好的6S電池1350mah

現在想要繼續使用舊有的6S 1350mah電池
用並聯的方式使其成為6S 2700mah的電池

如下圖
這樣話是不是等於每顆電池的附載電流可以降低
另外這樣使用會有什麼缺點嗎~謝謝
001.png





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發表於 2014年9月11日 09:13 AM | 顯示全部樓層
好像~不能說是"附載電流"降低...
是總容量變少......可以飛ㄉ時間相對減少!!
發表於 2014年9月11日 09:54 AM | 顯示全部樓層
不考慮個別電池差異下
並聯是可以增加總容量
總需求功率不變下,電池個別輸出電流可降低
發表於 2014年9月11日 09:56 AM | 顯示全部樓層
我是兩顆500 PRO DFC 的電池並聯飛其他機子, 依照你的應用基本是沒有問題
但是要注意兩顆電池性能/健康狀態要接近,甚至要求一樣!
否則會有這樣的情形發生: 差的電池電力出不來(因內阻大),好的電池負載變大
所以飛下來你會發現:差的電池電力消耗的較少,好的電池出的力比較多,
這對狀態好的電池較傷,且整體功率輸出較低!
發表於 2014年9月11日 10:12 AM | 顯示全部樓層
Allen大詳解了,如果兩顆內阻不一樣並聯,出力不一樣會造成電池的另一種負擔,且兩顆電流輸出不一致去並聯,會比較不穩定,電變會有時比較有力,有時比較軟,不建議這麼做...
 樓主| 發表於 2014年9月11日 11:30 AM | 顯示全部樓層
其實會這樣配置還有一個想法是
25C的電池~比45C的電池便宜非常多
只要管控好電池~兩顆並聯的25C最大爆發力理論可達50C~價格又少很多
只是需要管理好電池的狀況
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