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GPRO鎖尾調整問題請教

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發表於 2014年7月22日 12:12 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
關於GPRO調機軟體中
有關鎖尾感度部分有三個調整值, 分別是:
1. 尾舵總感度
2. 尾舵正比感度
3. 尾舵鎖定感度
如果在加上控的GYRO感度
請問他們彼此間的關係為何?
哪個是感度P?
哪個是感度I?
哪個是感度D?

請高手解惑.....
謝謝

Patrick

GPRO尾舵感度調整畫面

GPRO尾舵感度調整畫面




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發表於 2014年7月22日 09:38 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 lliu0130 於 2014年7月22日 09:50 AM 編輯

當您用英文模式就可以對照出來了。

尾舵總感度:
為整體感度,基本上大多固定一個值,再用控來微調調整.
控的感度是整體感度, 會跟尾舵總感度一起作用。

尾舵正比感度:P ,
 P 主要在任何干擾施以較大的力道來回饋, 譬如在動力足夠下,感度已到一定,但拉昇時,尾仍會向右偏,這時應先提高正比感度(加大力道) ,再利用尾舵對集體螺距來補償微調.
尾舵鎖定感度:I
 I 增益愈大, 會對干擾反抗愈強烈,如遇到風吹,增益愈大,愈想把直昇機維持在原來位置.這個值是儘可能調高


點評

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  發表於 2014年7月30日 02:39 AM
lliu大 原來用英文版就都有顯示了 哈哈 又學到一招 感謝指導 Patrick  詳情 回復 發表於 2014年7月23日 09:17 PM
給星星: 5
劉大一出手,便知有沒有!!!  發表於 2014年7月23日 08:33 AM
給星星: 5
  發表於 2014年7月22日 01:20 PM
 樓主| 發表於 2014年7月23日 09:17 PM | 顯示全部樓層
lliu0130 發表於 2014年7月22日 09:38 AM
當您用英文模式就可以對照出來了。

尾舵總感度:

lliu大

原來用英文版就都有顯示了
哈哈
又學到一招
感謝指導


Patrick
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