飛機咬人了~

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一、事發經過：起飛前，接好電發現飛機前輪偏，便開啟搖控器設定，原應進入subtrim(微調)功能時，因為太陽大，戴著太陽眼鏡一時沒看清楚進入了rev(反向)功能，很順手的按下執行鍵，想進行微調，此時卻聽到馬達運轉的聲音，心中還想錯了，也立即再按乙次復原，但已來不及了，接著左腳一陣痛楚，慘劇已然發生。
二、原因檢討：首先是太陽很大，所以開啟休旅車尾門，將搖控器、充電器、電池等物品放在後車箱，尾門向上掀起剛好可擋太陽，搖控器也放於內，我則立於車尾正中央。先打開了搖控器的電源，再將飛機接好電，準備起飛，可是發現前輪偏了，於是放下飛機做搖控器的調整，沒注意接好電的飛機機頭朝自已的方向是危險的事，可能是這架飛機已飛了近百趟了吧，非常穩定，又是小電機(480級1200kv馬達)，沒有特別留意，心中只想著微調，就發生意外了。還好蒙上天保祐只是破皮，如果是我的另一架600級馬達飛機(也放旁邊)，後果就不堪設想了。
三、事後心得：雖然我瞭解搖控飛機的危險，也看過網上許多人的受傷案例，也會時時告知自已的小孩或週圍看熱鬧的人危險何在，但是今日一事亦告訴我，危險永遠在你想不到時發生，而後悔已經來不及了，也從身上證明了何謂「起司理論」(指每一片起司都有不同的小洞，如果把每一片起司當作一個防險的裝置或是一個巧合，好幾片起司併在一起時，從第一片起司看向最後一片，通常是看不透的，但如果小洞剛好排成一串，就可以看透，這就是危險發生的時候)。
想想如果不是太陽大，也不會戴著太陽眼鏡；如果不戴太陽眼鏡也不會看不清楚；如果不是飛機太多，也不會開啟搖控器設定選項時竟會進入rev功能，通常是d/r功能，可能是上一架飛機調整時開啟的；如果不是前輪偏向，也不會轉身設定搖控器；如果不是天氣熱，也不會只穿短褲受傷，通常我都穿長褲飛…總之一連串的巧合，造成了事件的發生，以上請參考並引以為鑑。

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第二張圖貼錯了

andrewyen

清楚精闢的分析,我玩車的時候也發生過,人沒事就好
一切小心為上

nice388

小心為上  安全第一  玩得開心  

anthony3612

玩模型也要注意安全！保重身體，祝早日康復！

cefirosky6659

不管什麼級數，真的要很小心，小弟去年錯把飛機油門設成反向，只聽到馬達全運轉聲，剛好小孩也在旁邊，頭腦沒想什麼就一把抓住，當場噴血.....