有飛友賢拜用過Futaba接收的S.bus系統嗎？

nick2613

小弟準備新飛機，發現好像6008hs這顆接收好像少賣了，取代的是一顆6208SB，這顆接收除了能直接7.4V外，另外還有一個S.Bus系統。這個系統簡單來說（不知我無誤解？），就是一條線就能接很多顆servo（但好像要專用Servo，還有一個設定Servo的工具），我有一個想法不知對不對？之前3A的升降和方向，我們往往都需要拉2-3條相當長的伺服線來做連接，如果這個Sbus系統是如介紹那樣，那我只要拉一條Sbus的線後面去就行了？不知這樣行不行的通，也許能減輕些重量？

rc168168

你的想法沒錯. 拉一條Sbus的線到後面去就行了.
一條100cm的SBUS hub 17g. 一條100cm的伺服器延長線約14g.
如果兩顆昇降舵伺服器和方向舵伺服器都在後面的話, 用SBUS可省下約25g.
用R6208SB接收器就可設定SBUS伺服器的頻道了.

ching33ho1

17克.....
http://www3.towerhobbies.com/cgi ... mp;I=LXZKA8&P=7

nick2613

感謝兩位賢拜的詳細回答...
爬了一下原廠介紹，
http://www.futaba-rc.com/sbus/index.html，看來用在汽油機或多伺服的機體上可能較適用！

1.如要接3A機上，6208SB好像是可副翼伺服器插一般1-2動，然後拉一條SBD-1（一般伺服用）接S.bus至後面連升降或方向，如果是3顆伺服器都在後，就能省掉3條傳統伺服器線（52克）的重量，SBD-1的重量可能比S.Bus Hub線還重一點（算20克好了），所以就能省下約32克的重量。

2.但不知能不能副翼插1-2動，再拉一條SBD-1？如不行，用是傳統伺服副翼位置拉SBD-1的線可能反而更重！

3.如果1.可行，那剩下就是錢的問題了，SBD-1的線網路看來，大約也要一千多元，再加上設定器（SBC-1或CIU-2擇一）也要1000元左右，所以大約花兩千多元能省下約32克重量...

4.最後，就是這個系統穩定度的考量了...

又多認識一樣功能，只是看來傳統接法還是比較適用3A的機體...畢竟並沒減少太多重量，再加上系統的穩定性也是個考量

rc168168

nick2613 發表於 2014年4月12日 11:56 PM
感謝兩位賢拜的詳細回答...
爬了一下原廠介紹，
http://www.futaba-rc.com/sbus/index.html，看來用在汽油 ...

1. 是可行的.

ching33ho1

感覺現在3A機設計.方向舵伺服器也都往機尾放置
醬就變要裝3條100公分延長電線 14克X3條=42克
如機尾走S BUS系統 機尾只要裝1條S BUS連接線既可
這1條100公分S BUS連接電線.重量只有17克
至於2顆副翼伺服器和1個油門就走傳統CH插槽既可
在F牌12Z控.副翼伺服器應是插在4CH 5CH插槽 油門插6CH插槽
應不須再另增加接1條S BUS電線或是接SBD-1電線的重量
R6208SB接受器 S BUS系統和傳統插槽.這2種系統可同時並用
F牌18動.14SG控內它有S BUS功能.直接可在控內設置SB伺服器更改使用用途
如沒拿這些控.那麼就要另購SBC-1或是CIU-2來更改SB伺服器使用用途
但要購買這2個和S BUS連接線.這些東東在台灣也不好找到
可能要在網路上來找下單購買.但(下單購買後就要等一段時間)才會收到貨
感覺上.如果這些東東在台灣都很簡單方便購買得到
相信大家在組裝2米3A機時.尾巴都會改走S BUS系統...........