V977調機心得

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v977是台不錯的小機,相信很多人都這樣認為包括小弟我~只是那個遙控實在不太行...

進入正題~
看到有很多人說6軸下懸停會往特定方向偏移,小弟我的是固定向左偏,解決方式就用遙控上的按鈕"Hover Debugging"在起飛後連按3下進入調整模式,往哪邊偏就往那個反方向調整,調整好之後降落在按一次Hover Debugging鈕保存這樣就行了,但是這樣會有個問題,那就是舵機的最大行程會變改變,小弟我的解決方式就是傾斜接收機,因為直升機起飛後是傾斜一邊的這各位應該都知道,傾斜接收機之後再通過上述搖控微調就能放手穩穩的好幾秒~這樣舵機的最大行程改變的就比較小

忘了說,還需要降低震動!小弟的原廠齒輪好像有點歪,拆掉主旋翼+頭這樣空轉還會有很大震動,因此改成GCP的齒輪振動就變小了,還有在槳上貼透明膠帶作排震

golffer

”直升機起飛後是傾斜一邊的這各位應該都知道“

我的也是起飛時，傾斜一邊（起飛瞬間，一邊腳架還碰地另一邊已經離地），請問，這是正常的喔？

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golffer 發表於 2014年5月14日 02:50 PM
”直升機起飛後是傾斜一邊的這各位應該都知道“

我的也是起飛時，傾斜一邊（起飛瞬間，一邊腳架還碰地另一 ...

正常的~這是直升機的慣性

chai

請問~
V977摔機之後,負螺距似乎變小了怎麼處理?
大齒盤已經壓回去無虛位說了...

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chai 發表於 2014年5月15日 05:52 PM
請問~
V977摔機之後,負螺距似乎變小了怎麼處理?
大齒盤已經壓回去無虛位說了... ...

檢查十字盤有沒有稍微分離?

STURN

買v977原廠加長型舵機臂才150元,就解決v977螺距量不足的問題了咩, 不用搞得那麼麻煩, 露天上有賣的,裝上後會奱很嗔,但鎖尾變不夠了, 屆時還要尾电机改用720空心杯尾电机配華科爾飄蟲槳才行,