1/72 FCS 6511海斧型快速支援游船

妖妖

开篇先介绍船型，荷兰著名超级游艇制造商Amels成功接到第一个“海斧”系列快速支援艇订单，编号为“海斧6711”（SEA AXE 6711）。“海斧6711”是Amels公司新近开发的“海斧”系列中尺寸最大的FCS 6511的一个亚型，长度达到67米，拥有360平米户外甲板面积和140平米室内甲板面积，共可容纳21名船员和其他服务人员。该艇将由达门造船厂承建，预计交付日期为2012年春天。         “海斧”系列实际上是“快速支援艇”（Fast Yacht Support Vessel）的别称，因为拥有一个垂直如斧的船首而得名。正如“快速支援艇”名字所示，这个系列产品虽然长度均达到了超级游艇的级别，但它们的角色仍然只是“附属艇”，它们所具备的功能是替另外一艘更大型的以娱乐和休闲的超级游艇（主艇）拖载各种娱乐设施（直升机、各类小型游艇、陆上交通工具和潜水设备等）和工作人员，进而为主艇赢得更多娱乐和休闲空间。“海斧6711”最大的技术特征就是超强的负载能力，例如依照MCA LY2规则建造的直升机停机坪可以停放重达5吨的大型直升机。而获得专利认证的“斧式船首”（AXE BOW *）设计则让“海斧6711”拥有了极佳的破浪性能、适航性和超快的速度。该艇拥有多种功率发动机选项，最高配置下的速度可达25节。         除去性能方面的提升外，“海斧6711”和其他传统的超级游艇支援艇相比，在内装精细程度和细节处理方面同样更胜一筹。虽然它只是一艘为另一艘花费更为巨大的主艇服务的支援艇，但它的建造标准绝对属于真正的豪华游艇级别。首先该艇在抛光和上漆方面要求颇高，再加上裸露在外的甲板上铺设着的Bolidt人造柚木，如果将其探险型工作艇的外观忽略不计的话，就做工精细程度而言，“海斧6711”绝对不逊于世上任何一艘豪华游艇。在艇内卧室方面，虽然还未达到主艇主客卧的奢华级别，毕竟这些卧室的居住者主要是船员和服务人员，但也达到了主艇标配船员舱的标准。 本文介绍的是海斧6711的试验母型，海斧6511,厂家编号FCS 6511。可以和上面的6711的图比较一下，基本就是6711的缩小版

jys9273

版大你好:
這次使用你們的1/35斯普林格頂推拖船參加基隆河耐力賽,來回全程3公里,成功達成!真是一艘很棒的船,只是個人手藝欠佳,與版大成品差距甚大,見笑了!

妖妖

说起这条船首先要提到一个人，我还是习惯叫他月亮，反正这家伙分身无数，好几个ID，
我就以最早知道的那个为主。起初他在群里说开发了一套海斧的船体，价格也相当的实惠，
我也有个同系列的船正在画，想着也好买一套做一下姐妹舰也正好参考一下。哪知道这是个坑，
地下10米深，当然才刚刚开始.......

好吧，这是我拿到打开的所有东西，震惊，绝对的震撼，有木有，真是物有所值，但是......



假组好的船体，好吧，我终于当了白老鼠，Y的绝对自己没有做过遥控的船，木有开口，木有强度，



驾驶舱，木有开窗，骨架架构也不合理，底面木有开口，特别这种驾驶舱也用
木头而且有2毫米厚我还真心不习惯



思考再三，我决定根据能找到的资料将他改头换面，主要是我实在不喜欢月亮选的船型，太低矮，太土鳖了。
我要改成6511，这是我当时找到的海斧系列中符合这个船型中最漂亮的一条，没有之一，所以接下来围绕
着这个思路我又给自己挖深了20米，差点把自己埋了。一句老话自作孽不可活，朋友直白我这个人欠虐，
不坑自己自己骨头痒，好吧，反正我也习惯了，不改点东西不舒服。



途中可以看到自制的侧推，海斧船头锐利尖瘦，侧推部位很窄，所以只能用叶轮式的侧推，
真船有俩，咱简化成一个了，儿子问我暑假能玩吗，我说明年这时候应该差不多吧.......



船首锚甲板下降一层留出空间，用轻木做侧板辅助加强



说实话，这个系列的海斧太小家子气了，浓浓的苦力货，怪不得找到的图基本都是蓝色涂装的



我拿到的一版的海斧龙骨和肋骨都太细了，数量也太少，作为遥控船来说强度不足，
我继续用轻木补强



朋友那里50元拿来的梨花的海豚，用来做这条6511的舰载机，话说便宜果然没好东
西，这飞机居然没水贴，而且我不知道的还在后面......



船头整体假组，



去掉甲板可以看到下面的轻木的加强板，后面那块兼做设备舱甲板，侧推已经安装



最后决定的动力方案，2个484，真船也就25节，咱是坚定的仿真派，不是暴走族，电池是暂时摆摆的，后面一坨是直升机起降装置，在勇敢上试验成功后这条上也安装了



这不是6511的锚机，是我另一条海斧系列上的，先摆着看看，这张图上可以看到
锚甲板下面的锚穴



驾驶舱甲板用3毫米的轻木垫了5层，整体升高15毫米，后面是作为搭载艇从
TB买的2种小遥控船，实际上两个摩托艇随后被儿子大方的送给了小伙伴，只留下
了蓝色那条继续改装服役




驾驶舱桅杆主体完成，整体假组的样子，这船的大致模样有了



因为后面要整体升高一层，现在发现驾驶舱还是高度不足


桅杆主体特写



搭建违章建筑扩大面积，增加一段尾舷台，为了保持强度，在尾封板上用3个长螺丝固定



铺设完成



后部甲板根据真船照片分成3个部分，对应开窗口，这些大开口对于设备安装调试倒是相当方便



第一部分先到这里，接下来整理第二部分

妖妖

jys9273 發表於 2014年1月12日 10:59 AM
版大你好:
這次使用你們的1/35斯普林格頂推拖船參加基隆河耐力賽,來回全程3公里,成功達成!真是一艘很棒的船 ...

图我刚看了，航姿很漂亮
船其实就是玩的，玩的开心是最重要的，这点上你很成功，
做船是个持续的过程，做好的多多少少总会觉得不满意，没事
继续将它完善，生命不息，折腾不止~~~~

acerhaha

好厲害的工藝..

civic9995

在不影響外觀的條件下.版大可將擋浪板微增寬.這樣船在加速狀態下.扔然可以跑出美感.