調整帆布功夫背後的哲學

m700

當你手邊ABC都做好了, 這時候可以來試試看他們每一張跑起來的感覺. 這個地方, 需要你跟別人比, 要不然, 永遠不知道好不好. 調整的最高原則: 速度和角度的妥協. 也就說,如果有速度角度就會少一點, 如果要很大的逆風角速度的部分可能就沒有辦法那麼好. 最好的就是把兩者調到都可以接受,雖然這也是最難的地方. 我們在做帆的時候不是拿別人做好的模板去畫的,所以很多東西都是大概. 一開始,寧願大一點點,然後用過之後再拿剪刀當場做修正,特別是主帆的部分. 這種方法應該叫做試誤法, 但是不可否認這種方法最能夠給你你自己要的東西. 如果有機會去開別人的帆船, 你就可以體會: ”這是很個人化的”想法. 而且我強烈建議一定要開過別人的帆船, 因為這就像美國的飛行員要跑去蘇聯開他們的戰鬥機一樣的思維, 知己知彼. 別人的不一定比較好, 但是鐵定有優缺點. 別人好的地方就向他們學習, 自己好的地方也可以拿出來分享. 長期下來你跟你的對手會發展出另外一種關係: 合作伙伴+對手. 這是一個良性的循環, 是每個人都要用寬容的心去看待. 千萬別害怕別人比自己強, 因為從很強的對手身上才能夠學更多.
說到這邊, 應該可以知道為什麼我說過不要懶得”脫衣服”. 有時候甚至與同樣一天之內因為風速度改變, 必須起來換衣服1-2次. 勤勞的人一定有它的獎賞! 懶惰的人…(自己去想)

9527+1

我以維多利亞號為例..前帆的3個吊點解開後,就可以換帆了,很快!
但是,要換主帆就有點麻煩了!..因此,我想準備2套主桅桿+A主帆和B主帆,和3~4張前帆來做搭配,不知這樣好嗎?

m700

9527+1 發表於 2013年11月9日 11:19 PM
我以維多利亞號為例..前帆的3個吊點解開後,就可以換帆了,很快!
但是,要換主帆就有點麻煩了!..因此,我想準備 ...

很好啊 , 反正越多, 越能夠搭配不同的組合 . 問題是在出門的時候 mast太多很難帶 , 特別是騎摩托車的時候 . 我之前在跑1.2m的時候 是用塑膠叩環 (在9x9文具店買的 )而且還有不同的大小直徑可以選擇 ,換衣服不是很難. 建議你/其他人 用彈簧裁切來改.
我個人偏好用一組mast然後換衣服,前帆boom隨著大小凡各一支.醬就不用再換boom.主帆 boom 固定在鵝頸機構上所以不用換掉,從A-C只要改變/調整支點就可以了. 現在看來大部分的人都遇到 mast 更換的問題, 依我看來這樣會比較麻煩, 反而有扣環 或者別的機構抓住主帆會比較簡單(這樣就不用帶2-3 mast ). 看看上面的圖片, 不一定要完全一樣, 但是他的精神 把它複製出來 就可以了 .  

9527+1

m700 發表於 2013年11月10日 12:22 AM
很好啊 , 反正越多, 越能夠搭配不同的組合 . 問題是在出門的時候 mast太多很難帶 , 特別是騎摩托車的時候 ...

第1張圖很像在綁鞋帶!..這樣就不用準備2套桅桿了!

johnman6868

呵呵.....感謝龔老師的指導....

m700

johnman6868 發表於 2013年11月10日 10:43 PM
呵呵.....感謝龔老師的指導....

沒什麼啦, 只是抓圖片貼上去而已. 大家參考參考, 細節的部份就讓大家自由發揮了! 畢竟每個人的船都不太一樣(kimochi 也不一樣 ). 各位同學大家一起加油!