飛機轉彎，要打副翼?還是方向舵?

yeswater

請教站內學長，我使用模擬器做圓形繞圈時，感覺使用方向舵飛機好像比較好飛(不會掉高度，且姿勢優美)，但是飛場老手要我儘量習慣使用副翼去做轉彎的動作，我想請教為什麼? 這兩者之間各有什麼優缺點? 我的飛機是1.4米衝浪者，我是飛日本手~

prostudio

真實飛機也是打副翼去轉彎，方向舵只是輔助功能，這樣飛機的轉彎的動作量較大，但是也要以升降舵和方向舵輔助才不會掉高度，這是我所知道的，樓下的請補充！

b744kuobin

飛機轉彎靠改變（傾斜）升力的作用方向來逹成，配合使用方向舵達到協調轉彎。單純用方向舵改變機頭方向，如果機翼沒有上反角，理論上無法轉彎，即使可以轉彎也是不協調。

smk

使用副翼及升降舵配合轉彎可以使飛機更易轉彎 轉彎半徑變小 飛機動作更靈活 但要考慮飛機結構 有的飛機如速度太快的話（有超G太大動作的話 ）飛機就會有拍拍手解體的可能 像真的飛機都會有超G動作極限的規定

nice388

1.以方向舵來轉向:機身較呈水平.迴轉半徑較大
2.以副翼+昇降舵來轉向:機身較呈傾斜.迴轉半徑較小
"飛場老手要求儘量習慣使用副翼+昇降舵去做轉彎的動作"......可能是因操控者與空域及場地的諸多因素而考量
2種轉彎方式都要熟練.至於用哪種轉彎方式則是操控者以當下的空域.場地.風勢.安全性....等等諸多的情況來做運用判斷.

papason

遙控飛機和特技型飛機(實機)進行方向變更的滾轉率要快,所以必須用副翼配合升降舵轉彎為主,方向舵一般不會用.遙控飛機的方向舵使用機會通常在做垂直爬升校正,側飛直線特技,側風降落時輔助才會使用到!而大部份穩定飛行的實機則多以方向舵改變平面飛行的角度,意即高度不變而水平角緩變時使用,若需要短時間改變大的水平角則仍須使用副翼配合升降舵運用,此時與遙控飛行的方式幾乎完全一樣!我學過幾小時的輕航機飛行,在空中平飛時的水平角改變完全以方向舵面控制(左右腳踏控制),而副翼遙桿基本上只有校正機身水平使用(配合水平儀偏角反向操作).
所以在飛場前輩告訴你使用副翼配合升降舵進行轉彎完全正確!