我的X4 II-520 今天首航與大家共同分享

harrycomm

X4 II-520 今天首航跟大家分享一下心中喜悅

馬達：Scorpion HKIII-4020-890KV
電變：Castle Talon 90 無刷電子變速器
CCPM舵機：ServoKing 795
尾舵機：ServoKing 795i
大小槳：泰世520槳，原廠82mm碳纖尾槳
尾管加長為X5尾管
台北華中天氣參考中央氣象局資料：33.6°C 風力2級
定速設定：Norm：2250rpm ST-1：2400rpm ST-2：2560rpm

使用電池：FullyMax 2650mah 6S 35C、FullyMax 3300mah 6S 35C、ALIGN 5200mah 6S 40C

影片：無



飛行心得：
當初在X4II架構下主要動力傳動主件階為X5組件下放，馬達也是X5級別，因此，才會萌生使用520槳的心裡（反正XX成本只差大槳，所以520槳想必應該飛的更開心吧 ^^)

首航使用520飛起來，機體操作感倒真多了幾分550的感覺，第一趟使用FullyMax 2650mah 6S 35C感覺機首有點輕，一點尾重感覺，Norm與ST-1交插切換共飛了3分40秒，電池降落約3.80V~3.81V左右，純航道飛行，機體穩定飛行不在話下

第二趟使用FullyMax 3300mah 6S 35C，尾重問題感覺不見了，ST-1全程停懸、航道飛行，尾巴開了ST2上下正負Pitch測試，感覺不錯！共飛4分10秒，電池降落後約3.80V~3.81V左右

第三趟使用ALIGN 5200mah 6S 40C，起飛後ST-2直接開起，高轉速下，航道衝刺了幾下，雖然沒450那種快速靈活感覺，但可能對機體首航較為保守，所以對X4II-520還有所期待，全程ST-2共5分10秒，降落後電池電壓約為3.86V~3.87V

疑… 官方的12分鐘… 可能要425槳+低轉速才辦的到吧 ^^|||

明天機隊群有重要任務在，平安下莊，也算是完成首航任務吧 ^^

disciple

主要動力傳動主件階為X5組件下放，馬達也是X5級別，又用 X5 的槳，那何不乾脆買 X5 ？

garfieldhummer

X4 II 飞425确实重了， 当初就想，Bobby和Poom都飞不爆的飞机，普通模友就更不可能拉

这机看来很适合上 470 - 520 的大桨，LS的朋友， X4 II最大最大的优点就是电池的灵活兼容度， 不管你手头是 550 600 700 的电池都可以拿来飞。  

harrycomm

disciple 發表於 2013年7月4日 06:43 PM
主要動力傳動主件階為X5組件下放，馬達也是X5級別，又用 X5 的槳，那何不乾脆買 X5 ？ ...

因為不喜歡舊的機體設計呀

harrycomm

garfieldhummer 發表於 2013年7月4日 07:00 PM
X4 II 飞425确实重了， 当初就想，Bobby和Poom都飞不爆的飞机，普通模友就更不可能拉

这机看来很适合上 47 ...

重是重，但它如果上520槳與X5尾管時，與Goblin 500可就差沒多少囉！

X4II-520+Align 5200mah 6S 40C


Goblin 500+Fullymax 3300mah 6S 35C


我是用體重秤去秤的，所以數據上參考就行了

所以兩架重量在差異性不大的情況上，X4II-520 個人覺得相對CP值就高出很多囉

棗子

這X4II裝X5尾管不會有視覺上尾管太長的感覺呢！