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原廠全配
主要特點- AS3X®數字式無平衡翼系統
- 集成的無平衡桿裝置提高了穩定性，控制和電源，為用戶提供最終的室內和室外使用的超微型直升機的經驗
- 能夠倒懸停，循環，翻轉，軋輥，漏斗和颶風等特技動作
- 非常低的光盤加載在高機動性和良好的集體響應
- 在同類產品中最輕的直升機
- 強大的，持久的雙球軸承支撐的線性循環伺服
- 兩套葉片包括在內，快速飛行和高性能的
- 兩個高性能飛行電池
V2版
數字3軸AS3X傳感器
大口徑尾旋翼
斜盤連桿頭阻尼器
1S 200mAh的30C電池
這架直升機將給予過渡飛行員更靈活，能夠集體螺距直升機，這將使他們的信心沒有猶豫，具有較大的戶外唯一的平台，掌握室內的特技飛行表演。更何況成本使得它更經濟學習。
它的開箱即用100％工廠製造，並配有在工廠安裝，無副翼3-1控制單元，SPEKTRUM™®接收器的2.4GHz DSM2，胚胎幹細胞和陀螺儀。[size=+0]在bind-N-飛®版本是為客戶誰已經有一個的兼容DSM2/DSMX®飛機發射做好準備。[size=+0]此外，還包括兩個1S 200mAh的30C電池與AC適配器，單端口充電器和一個1S高電流的超微型電池適配器鉛。
使用一個的集成AS3X™數字無平衡翼系統，的直升機在空氣中，沒有機械的平衡桿AS3X技術的核心是一個成熟的，穩定作為航向保持陀螺儀的的轉子頭和功能的3軸數字傳感器這一點，加上憑藉其強大的電機和高精度循環伺服系統，給出了MCP X V2感沒有其他的集體間距直升機，它的大小可以比擬的穩定性和響應。
直升機上的軟件已經被設計為使用的DX4e，DX5e，DX6i，DX7，DX7s和DX8發射器，而常用的集體間距的功能，如油門保持或特技模式。
產品規格| 類型： | 超微集體螺距直升機 | | 主旋翼直徑： | 9.65（245毫米） | | 尾旋翼直徑： | 1.50（38.1毫米） | | 毛重： | 1.60盎司（45.5克） | | 長度： | 9.25（235毫米） | | 工具包/ ARF / RTF： | BNF | | 控制系統： | 無副翼 | | 最低年齡建議： | [14年 | | 經驗等級： | 中間 | | 推薦使用環境： | 室內/室外 | | | | |
[ 本帖最後由 DKCK 於 2013年2月12日 02:36 AM 編輯 ] |
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發表於 2013年2月12日 02:29 AM
