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1. 主橫軸在在穿拆其中一邊旋翼夾時,須要輕敲才能拆裝.
2. H座射出成型精準度不夠,致使 Gyro 座即使在調整後,中間接合處依然略高.
解決方式：在黏完3GX後,已用數位螺距規量是在零度,暫沒有必要調整.
3. 十字盤已調在主軸行程中點,但調集體螺距0度時,DFC連桿A跟連桿頭只吃了一半的螺紋,令人很不放心.但在調整升降邊界極限時,預設的70%在集體螺距打到+12度時,會干涉,只好調到60%.
2012/8/4
拉高十字盤,二邊拉桿各二圈來補-3度的螺距，來加深DFC拉桿頭吃螺紋的深度.
主要是螺距、副翼伺服固定座比實際伺服長度略長，於是鎖伺服便有上下的差距，也影響到連桿長度
分析原因
因為 Pitch, AILE二個伺服器是固定在第一主軸固定座及第二主軸固定座,而第一主軸固定座及第二固定座間的鎖伺服孔位距離略大於伺服器中心孔位.伺服器在上了工字形伺服器及銅環後,二端銅環中心孔的距離較短.所以上方銅環鎖上第一主軸固定座時,下方就會離第二主軸固定座有段距離.
所以如您選擇中間的位置,也就是把伺服略低的位罝.這大約是拉桿4圈的距離.這4圈的距離約是集體螺距3度的距離.因此,當CCPM拉桿按照說明書長度調好,DFC拉桿轉到低時,這時在調機時,集體螺距在遙控器中立點時,會是-3度.這時如調DFC拉桿頭時,會致使DFC拉桿頭只吃約一半的螺紋.於是,這時只好把CCPM三支拉桿長度由原來說明書的長度再拉長3-4圈的距離,使得DFC拉桿頭可以吃到更多的螺紋(幾乎到底)而降低風險.
4. 在組尾雙推時,用來連接尾T型控制臂及尾控制連桿頭的軸套螺絲-銀(牙長3mm) M2x8mm, 未鎖到底,只能靠螺絲膠鎖定.還未鎖到底,就會干涉到尾控制連桿頭的活動了.後來詢問亞拓,此為正常設計.
5. 尾波箱在裝上尾管後,無論怎利用間隙調整,都無法保持水平,也就是看起來垂直尾翼下方會有點向左外翻的角度.
目前僅能儘量在可調範圍內調水平, 再看試機狀況.
6. 用亞拓2S/1900/40C電池直推,尾伺服及螺距伺服器在地面調機時,一開始會有快速小幅抖動的現象.一段時間就會消失.尾舵不定時也會小抖一下.
2012/8/4
隔天再次測試，尾舵竟然不抖了，正常了。只有剩副翼伺服在中立點會小幅＂微震＂。不同是，昨天2S充飽，電壓XG11回傳8.4V，調了二小時機到8.0V.
今天第二次試機，約一小時，電壓由7.9->7.7V，難道直推電壓太高？要用BEC穩壓？現在所以打算使用分離式3S供電加高壓BEC。由11.1/12V降至7.4V是安全又有效率的做法。像JR的高壓伺服及Server King 695規格上就標明耐壓到8.4V.這也是為何我決定上Castle BECPro的原因。因為電是沒有模擬二可的，必須很精準。因為但長期處於超壓工作的舵機，就算不故障。那天要罷工也不知。高壓伺服最近才開始普及，大家包含我自己也沒有經驗，只能邊試邊累積經驗。除了Castle BEC Pro外，JETI SBEC也是不錯的選擇。
2012/8/6
今天用充飽的2S/1900/40C再測試，一送電沒有抖。接著操作控，在36分鐘內XG11回傳的電壓由8.5->8.0, 沒有抖動。
結論
700DFC HV 我個人覺是架CP值很高的機子.相較於其他品牌700級的機子.亞拓在品質,功能及技術支援上都不錯.只是小弟第一次接觸到高壓伺服器及700等級 , 每一地方都小心研究.或許它不完美,但亞拓即時不斷的連絡解決我的問題.我仍對它很滿意..
[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012年8月7日 03:41 PM 編輯 ] |
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發表於 2012年8月5日 08:29 PM
樓主
