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V120D02S機體+130X接收+雙250腳架=V120D02X大腳怪

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發表於 2012年7月30日 07:19 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
小弟原來的V120D02S因為覺得原廠動力不足,改了XTR 2S+好盈10A之後馬達卻一直啟動不良,
130X上市後發覺它的接收含電變而且是2S的,剛好小弟也有DSM2遙控器,
因此心一橫買了130X的接收及伺服接頭殘殘給它改下去,還真的可以飛耶~

1.4個伺服都要換成Blade的接頭,市售的3Pin 3P 1.0mm 帶線接頭的紅黑線與華牌是相反的,要小心~
2.市售的3Pin 3P 1.0mm 帶線接頭的線常只有10CM,CCPM後方的兩個伺服要用延長的方式,
   前面的就可以直接焊到內部基板上~
3.CCPM左後方伺服要拆開改方向。
4.尾伺服用華科爾的很勉強,行程嚴重不足,可是改擺臂且換最後一孔,感度調最低感覺還是怪怪的,
   可能用130X尾伺服這筆錢不得不花了,含固定座、尾拉桿及運費705元耶~

P.S:改的過程才發現原來馬達線斷了一條,本來還以為是電變問題,真是錯怪了好盈了~

[ 本帖最後由 kuntan 於 2012年7月30日 10:52 PM 編輯 ]
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點評

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  發表於 2014年5月17日 05:38 AM




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發表於 2012年7月30日 08:38 PM | 顯示全部樓層
你好  先進  
因為也正想這樣搞看看 所以看到你這篇文章特別有興趣 有幾個問題想跟你請益

(一)請問照你這樣的方法接線下去後 CCPM的三軸是否只有這一個修正的方案 還是有別的???

(二)你所謂的尾舵行程量不夠是已加大ADJUST裡的RUD 依然不夠 只好用到舵臂最外緣嗎???還是陀螺鎖尾行程量不夠沒辦法調整只好用這樣的方法

(三)130x接收內建ESC的電流安培啟動SPIN8800 順暢嗎??? 高轉速時感覺會比130x來的更噴嗎???
謝回覆  ENJOY FLY
發表於 2012年7月30日 08:47 PM | 顯示全部樓層
太強啦~~
才想說要把 M120D01 改成 130X 接收的 2S 版本 , 讚讚讚!
飛起來手感是否跟華牌已經完全不同了呢?
發表於 2012年7月30日 08:54 PM | 顯示全部樓層

回復 1樓 kuntan 的帖子

讚喔~~~
改天看你分享~~~
發表於 2012年7月30日 09:55 PM | 顯示全部樓層
DS02也是140度十字盤嗎??
還是130X的主版可以改設其他十字盤混控??
130X是140度十字盤混控,假設不能改以及DS02是120度混控
幾本上可以飛,但試飛起來應該不是很正常
sorry對這2台都沒研究,不是很清楚
可以直接升級的話,真的是可以造福不少人喔^^
 樓主| 發表於 2012年7月30日 10:14 PM | 顯示全部樓層

回復 2樓 夢周公 的帖子

1.小弟只會調130x接收的感度,其他都不知道如何調,所以只試出這種方式~
2.都不夠,應該是130x用線性伺服行程較大的原因,換成擺臂伺服行程變小,
   改擺臂且換最後一孔雖然可以加大行程,但缺點是舵機出力變小,所以鎖尾怪怪的~
3.啟動還算順暢,小弟沒有130x,不過好像沒有130x影片中的噴~

P.S:改擺臂且換最後一孔行程還是不夠~

[ 本帖最後由 kuntan 於 2012年7月30日 10:15 PM 編輯 ]
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