前言: 小福(湖)是公認平價好飛的飛機,許多電機飛友都有飛過,甚至有人還組了好幾架來飛,想當然爾這種3A類的飛機應該是簡單好飛吧,但因本人比較偏好引擎,所以突發奇想把小福(湖)改成裝引擎的來飛看看,很喜歡油機飛起來"穩搭搭"的特性,以下就非常簡單的說明改造項目
優缺點:
小福(湖)改油之後有那些優點呢?例如航程加大,原本電機只能飛個七八分,這下也許多出一倍的航程,再就是機身比較重也比較穩,再來就是 使用自調素油比起電池費用要來的省錢多了,就連小電機也沒有比小油機便宜,
改裝:
小福(湖)最關鍵電改油的部份就是如何安排木防火牆和木引擎座和機身的組合使其可以承受引擎的震動,此機身前面還滿厚的所以貼上木防火牆後強度也夠,先看圖
木防火牆
引擎使用59度側裝,此角度可將排氣管置於下方,整機看起來就比較清爽些,防火牆上割出四個方型洞,其中兩個是用來和機身前方的木條組合的,另兩個是引擎座木條黏合位置,先看機身上與防火牆黏合的木條假組合,
亦可看到明陽100CC油箱擺放位置,將油箱置於重心位置可避免油量減少或增加對重心產生的影響,尤其是這種小飛機,以下這張是引擎和防火牆和機身之假組合後的照片,可以預爽一下!
把機頭罩引擎開口剪好,因為實在是空間太小了,所以機頭罩旁還是得剪開,我劃了一條要剪開的橫線,只有剪開才能把它扳開套入
機頭罩與機身和引擎間的假組合,再預爽一下
再加上排氣管之假組合
改裝PART2:
加大舵面,也就是舵面儘量能大就大,把各舵面割下來
改裝PART3:
因我無法確定到底接收器電池要裝在那個地方,才能是重心剛好的位置所以遲遲沒有將左右機身黏合,但我知道電機電改油通常都是頭變得很重,所以只能把升降舵和方向舵伺服機儘可能往後移來壓重心,此次使用兩顆伺服機來拉升降舵,也是為了要壓重心的關係,只能把其中一顆伺服機改成反向轉動,不然Y線一接兩者運動的方向就不一樣了,這兩顆伺服機我是將水平尾翼挖洞裝進去,但是請不要用熱溶膠黏,要鎖螺絲因為是油機震動大,方向舵也是在垂尾上開洞鎖入,請看圖
舵角片使用廣營原廠的以便減輕重量,我是把這三顆伺服機和連桿和舵角片都做好後,才開始假組合全機來找出接收器電池要安放的位置,等這個位置找到後就把左右機身黏合起來,根據測量結果,主輪架要裝在這地方所以要先將鎖輪架的合板黏好,要注意的是這合板的後面可是墊了巴爾沙木來補強並填滿空間,因為裏面是空的
主輪架組合完畢,注意前面要開容納排氣管的空間,因為機身這個地方是空心的,開好洞之後要貼玻纖布把排氣管空間的圓弧度給做出來
機身內部空間配置,從座艙位置可看到接收器放置的位置和油箱的位置,油箱要如何固定呢,我是用接收器開關技術性的固定它,從下面可以看到最關鍵的電池放置位置,和油門伺服機的位置,因為電改油都偏頭重所要電裝盡量往後擺當然是要超過重心線,此機引擎是59度側裝,油門拉桿我用鋼絲不管怎麼折都卡卡的,太過峰迴路轉,只好到單車店討剪斷的煞車線來拉油門,結果就解決推拉油門不順的問題了,電池使用3號即14500鋰鐵電池兩顆焊一起當接收器電池,焊起來後的重量約在40克,這樣可以減輕點重量,圖中所見黃色收縮膜即是電池,可見電池真的要壓的滿後面的
後記
整機的重量含接收器電池不含油料大約在800克,比電小福(湖)還重,但是這樣才會"穩搭搭"引擎使用ASP15級藍頭,此顆引擎有雙軸承,化油器有副油針所以進油量可以調得很準,是值得買的引擎
此次改裝油小福(湖)許多的想法都是邊做邊想使得完工之日一拖再拖一延再延,製作過程中不斷的有許多次的測量長度寬度高度等等的動作,也有許多假組合的動作,改好後真的滿有成就感的,希望藉此拋磚引玉,各位喜歡改機或電改油的飛友們可以把你們的作品一起post上來吧!
[ 本帖最後由 valenhsu 於 2012年6月10日 10:52 PM 編輯 ] |
發表於 2012年6月9日 10:00 AM
樓主
