最強之外場用電力站

Calvin_Lu · 發表於 2012年4月14日 10:16 AM

題目似乎有點聳動

, 但綜觀已開發出之動力電池來說應該是各項條件最優的了;

話說目前有許多人困擾於在外場時受限於電池的供電力與相對重量選擇了使用發電機或乾脆就開著汽車引擎供電來滿足我們所謂的休閒活動, 但在環保的角度及能量利用有效率來說其實是最差的選擇, 更何況電機的發展背後還有一個很重要因素就是環保, "燒油來供電"很多人會說它便宜啊! 或方便啊! 但孰不知價格最便宜確是代價最昂貴!! 小弟想藉此文除提供動力電池多一個選擇外, 希望也能提醒大家對地球愛護能多盡一份心力
話不多說轉入正題, 之前也曾每次外出飛飛機提著快讓手脫臼的鉛蓄電池作外場供電, 12V 50Ah 少說重也十幾公斤, 問題是蓄電池壓降約11V 時蓄電池就有如男人早洩, 若甚至不小心把電放空恐有短壽之慮, 簡單就以3A
常用的10S 5000mAH 以20%餘電來說, 大概只能充2到3組, 蓄電池狀態不是在頂尖時通常是充不到3組, 為提高效率但在重量不增加條件下採行串接2組12V 25Ah 蓄電池, 大概也只能滿足3組充電而已; 當然也可選擇更高容量鉛蓄電池但很簡單的換來就是更重的代價囉

, 說不定搬的姿勢不當還有扭到或椎間盤突出的風險哩

以目前動力電池來說, 包括電動車太陽能或風力基站, UPS 等, 磷酸鐵鋰公認算是現有之最佳材質了, 其循環次數條件1500次, 並且不像鋰聚或鉛酸電池怕過放, 更重要的是它沒有鉛酸電池報廢後汙染環境問題,

以下是我目前供外場供電用的磷酸鋰鐵電池組, 其規格為8S 25Ah, 2P, 充飽時電壓約28V,
容量二並後為50Ah, 重量約15公斤; 與同樣對比12V 50Ah 的鉛蓄來說同樣重量確可提供充飽5組10S 5000mAh 20%餘量電池; 以飛3a
的經驗來說, 若帶個3~5組充飽電池出門足足可爽飛一整天. 目前正在規劃加裝功率計及保險絲等, 若有更進一步完善再po文上來與大家分享