O.S FL-70 還是不順

hsien_0217

昨天利用假日先把20幾年的O.S 28架上做好的試車台上發動.久沒發動引擎 還蠻順利.馬上換第2顆O.S FL-70之前已經磨了兩桶油.這次正裝發動高速8500轉.低速2600轉 調整的還算穩定.但倒裝問題就來了.倒裝時油箱擺放位置是有比引擎高.化油器一直噴油.且起動時排氣管內有油會噴出.電夾拿起便熄火最低轉數只能控制4000仟轉.(之前裝在機子上也是如此).請教各飛友到底出了甚麼問題.這顆都搞不好.我都不敢磨另一顆SAITO FA-125.半年都過去了機子都準備好了.只有這顆引擎搞不定.我很期待能可以趕快加入西盛的飛行行列

hunterchen

你已經自己發現問題了"油箱位置比化油器高"；加上消音器一直對油箱加壓，低轉速的時候引擎被油"淹死"了，另外這引擎應該還沒磨開，磨開後低速可以調到2200~2300的，2600rpm恐怕很多飛機都不好降

hodafire

1.你的副油針以一次1/4的旋開測試，相信SLOW可以掉下來不熄火..
2.另外你的油箱如果不調低也要把輸油管架高!
3.排氣管內有油會噴出--->主油針太富油，貧油到把轉速調到最高，再退個兩格，應可解決!
4.久沒發的引擎請全部拆解，細部保養，才有效能跟穩定度出來!

hsien_0217

原帖由 hunterchen 於 2011年4月25日 02:09 PM 發表
你已經自己發現問題了"油箱位置比化油器高"；加上消音器一直對油箱加壓，低轉速的時候引擎被油"淹死"了，另外這引擎應該還沒磨開，磨開後低速可以調到2200~2300的，2600rpm恐怕很多飛機都不好降 ...

"油箱比化油器高"......原來如此.我再來試試看

hsien_0217

原帖由 hodafire 於 2011年4月25日 02:21 PM 發表
1.你的副油針以一次1/4的旋開測試，相信SLOW可以掉下來不熄火..
2.另外你的油箱如果不調低也要把輸油管架高!
3.排氣管內有油會噴出--->主油針太富油，貧油到把轉速調到最高，再退個兩格，應可解決!
4.久沒發的引擎請全部拆解 ...

它這副油針不是像一般螺絲與化油器切齊的.我只看到彈簧和一顆內六角螺絲.請問它也是順時針稀.逆時針濃嗎?

jsf123456789

OS FL70好像沒有副油針喔