福德飛行日記～2011/02/13～導風扇B2二次失敗，Geebee復航成功

yada2222

前一台導風扇B2手擲起飛失敗，小周意氣相挺，給了我一台，
花一個晚上搞定導風扇＋輪子，打算地面起飛。

結果：

前輪太低，起飛沒攻角，陸地起飛失敗，跑個幾次就伺服器整個脫落，
索性拆開尾輪，降低屁股高度，誰知道一加速起飛，就左側扭轉，沒尾舵，無法修正，懷疑是導風扇沒裝正。

最後採用手擲起飛，想說用手擲的迴轉投法看看，老張幫忙手擲，一丟出去就拗轉成倒飛姿態....摔壞了。

結論：
如果改後三點，前輪要高一點，或者就是改前三點會好一點，因為後輪在重心後面一點點，屁股壓的下去。
B2因為沒有尾翼拉正姿態，所以不適合手擲的迴轉投法，因為丟出去尾巴無法拉直機身，容易變成迴力標....

看看導風扇B2 Part2的遺照吧，導風扇位置太高，導致上機身太高，
把兩側機翼拉成上反角..


採用後三點輪子，看得出來幾乎機體水平，沒攻角





網狀機頭罩


電裝配置


想了很久的簡易尾輪結構


前輪位置不夠前面，前進不穩


下方開孔增加進氣


結果就是....



EPO蚊式本來飛膩了，依照湯醫生的建議，從10x3三葉槳，改兩葉槳，改成APC 10x7槳，全速電流從40A變成50A，終於有點樂趣了，翻loop輕而易舉，
倒飛衝場也ok，毒龍鑽都使出來了，這台這樣好玩多了，不過聲音就弱了點。


妖怪機上機翼改兩條橘紅色反光膠帶，陰天辨識度超好，就像裝了LED.
不過馬達下偏角太大，起飛全油門＋低速的時候，容易低頭，
速度建立起來又還好，看來要改一下。



灰熊的機群，後方手工機，中間燙紙GWS易速達偽J3，前方GWS大福改PT-19


PT-19的像真假避震腳


連駕駛倉都有了，可惜沒人偶



現場演出完美的高攻角慢速降落


手工機最後no控，機尾斷兩半，灰熊說好修。


飛友的大J3





另外一位飛友的J3，現場演出雙J3+易速達偽J3編隊



教官的Bingo機身改巴爾沙木包覆，烤漆喔



現場不知名人士用Geebee機頭罩假扮馬力兄弟


兩個小孩用Geebee享受乘風快感



拖稿很久的120級Geebee衝於飛起來了，小林終於可面對現實，
機子帶來是要飛得，不過速度一般，沒到競速機的等級，
看來實機的競速機，改成遙控後，真的要飛快都很難，除非裝超超超大動力。






B2的首航過程真的是很刻苦，不過真是歡樂。

福德飛行日記～2011/2/13~阿達的B2地面起飛失敗n次



福德飛行日記～2011/2/13～阿達的B2 手擲起飛失敗



福德飛行日記～2011/2/13～小林的120級Geebee



福德飛行日記～2011/2/13～J3頂側風甩尾降落



福德飛行日記～2011/2/13～灰熊的GWS大福改PT-19



福德飛行日記～2011/2/13～J3編隊


福德飛行日記～2011/2/13～湯醫生的競速機


[ 本帖最後由 yada2222 於 2011年2月14日 02:09 AM 編輯 ]

hfb

請教一下歐
1.蚊式機改雙葉槳後吃50a電是說每顆馬達吃50a?還是總共吃50a?
2.拉力會不會比較弱
3.看相片好像都是裝正槳?是否要調整馬達角?

yada2222

原帖由 hfb 於 2011年2月14日 12:27 AM 發表
請教一下歐
1.蚊式機改雙葉槳後吃50a電是說每顆馬達吃50a?還是總共吃50a?
2.拉力會不會比較弱
3.看相片好像都是裝正槳?是否要調整馬達角?

總共吃電50A，拉力比較強，全部都是正槳，馬達偏角沒調整，飛行也沒太大問題。

xyz2345672003

感謝分享~每台飛機都好漂亮!!!

hfb

感謝分享
那我以前買給p-40用的槳罩可以派上用場了

看圖片你好像是將舊槳罩挖洞使用.有機會也來試試好了

yada2222

原帖由 hfb 於 2011年2月14日 12:40 AM 發表
感謝分享
那我以前買給p-40用的槳罩可以派上用場了

看圖片你好像是將舊槳罩挖洞使用.有機會也來試試好了

沒錯，我是把原本的槳罩挖空就上了，原本的三葉槳要飛像真其實很夠了，
聲音也好聽，有共鳴聲，不過飛久了，想亂飛就沒辦法，換得槳，動力跟速度有了，
玩法可以多一點，昨天有嘗試側飛，不過尾舵不夠大，沒辦法。