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本來這篇小弟是post在友站，剛好這週麵哥遇到設定電池問題，小弟在這裡再貼一遍
內建功能跟舊有的MX-3大致上都一樣，只有新增的第三動混控功能比較特殊，詳細操作可以參考網路影片
https://www.youtube.com/watch?v=I ... ure=player_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=3 ... ure=player_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=Z ... ure=player_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=I ... ure=player_embedded
要寫圖文並茂的說明書太耗時間 小弟做個簡單操作說明，看完順便對一下說明書的圖，應該就都瞭解了
主功能項目 (項目的變動使用< >，內容的變動用 + - ，每個項目的行程極限說明書上都有)
D/R：轉向大小動調整，左右行程同時放大或縮小，在此項目以1%為單位調整，快速調整就是頂部那個TRIM的按鈕，以5%為調整單位
EPA：單向行程調整，左右行程調整時轉動轉盤，即可切換 L 左邊行程 或 R 右邊行程，再用+ - 去調整需要的%數，油門行程調整時，用油門控制扣環來切換H 前進，B煞車/後退，再用+ -去調整您要的行程大小
EXP：油門&轉向曲線調整，以前的MX-3稱為ARC，可調整左右，前進，後退，1% ~ 100%為增加轉向或油門利度(靈敏)，-1% ~ -100%為減少轉向或油門力度利度(緩和)
SPEED：伺服速度調整，跟高級槍控一樣，可以調整遙控轉盤去跟回的速度，以中立點為基準，F是轉過去的速度，R是轉回的速度，油門部分也是一樣的調整法
AUX：第三動混控模式，進入選項後利用+ - 來選擇混控類型 AUX、P_AUX、S_AUX、4WS、MOA、BRK、A_MIX 這幾種模式，詳見上述討論串裡的影片
F/S：失控保護，設定在失去訊號時，油門，轉向，第三動的狀態(有FREE、HOLD、%數調整)，例如您若玩油車，可以設定讓它油門是負的(如TH設 -20%)，只要失控就會煞車，或是設定轉向偏一邊，油門設定個10%，這樣失控會低速轉圈
SUB-T：油門與轉向中立點調整，此項目調整以1%為調整單位，外部也有快速調整鍵，以5%為調整單位
REV：油門與轉向正反設置
MODEL：模型編號，切換時用+ -，確定要跳過去那台，同時按+ -，聽到 嗶 - 嗶，即可設定到您要的那一組
其它操作
1. 在任何功能選項下，同時按 < >，都可以回到 主畫面的電壓顯示模式
2. 按住+ 不放，顯示2.4G訊號型態，例如MX-3X用的接收是FHSS-3，會顯示FH3，若採用其他SANWA型號接收機，依據它的2.4G訊號型態，再到設定選單去做調整
3. 按住- 不放，顯示外部按鍵TRM控制的項目，預設是控制D/R
4. 按住 + - 不放一段時間，所有項目重置回出廠預設值
5. 電源關閉時，先按住 < ，再開電源，即可進入 "選單內部設定模式"，一般沒特殊要求，不會進到裡面去設，若真要設定的話，設定操作如下
選單內部設定
進入選單內部設定模式時，上面功能選項與實際設定項目的對應，移動選項一樣是用 < >，只是這是在選單內部設定模式，並不是上面的主功能選項操作
在D/R選項時，為MOD <= 模組型態，預設為FH3，若接收改用其他型號才會去更改它
在EPA選項時，為BIND <= 對頻選項，再買了第二顆接收器要對頻時才會用到
在EXP選項時，為TRM <= 就是設定正中央上方原本控制D/P那顆鈕的用途，可以改變它去成為其他的快速鍵
在SPEED選項時，為STEP <= 可以改變每次微調的多寡，可以1~10%，例如設定10%，就是每按一下跳10% 在AUX選項時，為NAME <= 就是設定此編號的模型名稱
在F/S選項時，為MCLR <= 就是清除某組的資料，用+ - 去選擇您要清除的那一組，再同時按下 + - 一段時間，螢幕顯示COMP就完成清除該組資料的動作了
在SUB-T選項時，為BEEP <= 就是在操作選項時的嗶聲，可以在此把關閉或開啟在REV選項時，為ALRM <= 遙控器若靜置10分沒操作，會提醒您去關閉電源，此選項可以開啟或關閉此警告
在MODEL選項時，為BATT <= 就是電池低電壓設定，4顆3號電池設定為4CELL，6顆3號電池或7.4V鋰聚或2S 鋰鐵電池，都設為6CELL
說明書寫了一大本，大概就以上所述這些，其實跟之前MX-3大致相同，只多出一些項目，過去MX-3的詳細說明功能可以參考其它大大給的中文說明連結
[ 本帖最後由 mickyteng 於 2010年6月6日 11:43 PM 編輯 ] |
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發表於 2010年6月6日 11:41 PM
樓主