車重對甩尾的影響!?

新手一隻

小弟最近再跟八德甩尾的卡夢軍團併甩的時候

發現橫移速度差距很大  
比較了大家的設定後發現最大的差別在車重0.0....

小弟的TB-03 全配重量1471g   橫移慢 OTL  正逆甩中
TRF  415 甩尾式樣   1370g   橫移速度中等  正逆甩快
E4JS      全配重量~    1390g   橫移速度 中等  正逆甩粉快
TB EVO4   全配          1405g   橫移速度中~    正逆甩快
TRF 415 極限偷輕版   1158g   橫移超快 正逆甩距離短 車尾反應靈敏~   
TB EVO5 偷輕版         1280g  橫滑速度快~    正逆甩快    車尾很聽話
TT-01D                       1522g   橫移慢~  正逆甩慢~
TT-01 R?     暴改版      1546g  橫移慢~ 正逆甩粉慢
小弟的TB-03 輕量化後 1437g   橫移速度中  正逆甩中快

以上是小弟的個人作的比較數據@@

新手一隻

小弟得到的結論就是車輕 橫移速度快
車尾輕正逆甩快
車頭輕長距離飄移安定

請各位大大分享一下對車重的看法@@a

jsl5917

我也是覺得TB EVO5 偷輕版 尾巴會比較聽話
再來車輛及電裝設定可以更改測試看看
這一次回橋下甩.因為路面不同.甩起來真的不習慣.

學學

感謝分享0.0
讓我對車車有進一步了解ㄌ.....

JACK.N

喔不錯喔.........發現一大問題之一

相對越輕 對路面越平 越要求 ...速率越快 下壓力越大...

避震又是一大 問題

正確TB03 諾把螺絲換成鋁製 正確重量是 1310G (加各 車頭配重) ...就 看個人

換鈦羅斯  剛好 1325G

不繡綱.1336G

電裝重量 電池重量 電容 斯服器. 拉桿...
都是問題


但甩尾
就  是  轉動的快 抓地越 高 還是低 .相對的速度 差異 在哪

在現有的車重 重量配置...要如何以重力加速 呢....

甩尾不是單單 只是比重量 比力量大就好

甩尾胎的 柔軟度硬度  場地的溫度 胎皮的溫度.......

但競速 卻非常重視(重量)  
阿.........又說漏嘴  輪胎可是一大重點 .越軟越輕越黏地越好..........

雖然有些休閒玩家沒在注意這些.........

等玩膩 只是一般假象的打滑     或   越像真車甩尾的方式  想更高階往上爬 時 這接ˇ都是 (一些 老屁股的 撇步) .....


競速目前全台 比賽車重限制 是 1500(含殼電裝)公克

甩尾部分 目前台灣是沒有限制...........
(以國外 大多是 1400公克-1600公克為主) 位啥這莫多 1600G
通常 殼 約 (噴漆完+貼紙)約1百多公克

如你車殼多重 車燈多重 尾翼多重 ..全部車殼 在加 車聲電裝 會到 1400G 不可能的

這也是一大問題




就醬
就等深入 電車甩尾的迷失.......在來跟好友探討是不錯的選折.....

給禿然發現 玩甩尾 發現 電車甩只不過是假象.要如何改變操控方式近諒像真車甩尾不只是 打滑過彎孰稱的甩尾(?)

[ 本帖最後由 JACK.N 於 2009年6月20日 09:27 AM 編輯 ]

JACK.N

另補充

正確 TT01 +爆閃燈殼 車燈 自少 要 1850G-2028g上下.

TB03+殼裝車燈可以剛好拿捏在 1500公克( 離電容量5000/35C)
諾又改出 TB03纖維底盤 又是多重....算潛力股之一 吧(以新手買中階車為主)
TB EVO 5也是差不多

上篇 文發現哪些問題哪...........