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Armortek 1/6 Sd. Kfz. 9 18噸半履帶牽引車 FAMO

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發表於 2018年11月20日 10:28 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 Change 於 2018年11月25日 01:22 PM 編輯

呵呵!很久沒發帖子。今年動手組了一輛 Armortek 1/6 象式 (Elefant) 重裝甲坦克驅逐車,已經大致完成。只差音效尚未完成,仍然繼續摸索中。(以下圖片是尚未塗裝之前。目前全車已經漆上沙黃色)。



FAMO-32.jpg
IMG_2803.JPG
IMG_2802.JPG
IMG_2801.JPG
IMG_2772.JPG
IMG_2756.JPG
FAMO-32.jpg

 

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  發表於 2018年12月19日 03:52 PM
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  發表於 2018年11月21日 08:14 PM
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  發表於 2018年11月21日 06:49 PM
uki
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  發表於 2018年11月21日 11:36 AM
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  發表於 2018年11月21日 10:31 AM
 樓主| 發表於 2018年11月20日 10:35 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 Change 於 2018年11月21日 12:45 AM 編輯

言歸正傳。另外,10月又訂購一輛 Armortek 1/6 Sd Kfz 9 18噸半履帶牽引車 FAMO 。本來計劃等象式完全峻工,再開始動工。可是前者的音效與炮射擊後座動作問題始終沒法排除,兩個都懸著也不是辦法。

我沒有那個意志力可以把新套件擺上幾個月,甚至幾年不去開工。於是決定一面先開始組裝 FAMO 的底盤,一面繼續摸索排除象式 (音效 + 後座) 問題。因此 FAMO 組裝工作會比較慢,所以只能不定期發圖片共享。


原廠組裝完成的模樣。長度接近140公分,是所有產品目前最長大的模型。

原廠組裝完成的模樣。長度接近140公分,是所有產品目前最長大的模型。

與1/6 兵人比較,可以感受到該模型的巨大。

與1/6 兵人比較,可以感受到該模型的巨大。

 

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  發表於 2018年12月19日 03:53 PM
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  發表於 2018年11月26日 03:40 PM
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  發表於 2018年11月21日 06:50 PM
 樓主| 發表於 2018年11月20日 10:51 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 Change 於 2018年11月21日 12:11 PM 編輯

組裝說明書  步驟1---組裝底盤 (正面圖)。&  步驟2---組裝底盤 (反面圖)。

組裝說明書 步驟1---組裝底盤 (正面圖)。

組裝說明書  步驟1---組裝底盤 (正面圖)。

組裝說明書 步驟2---組裝底盤 (反面圖)。

組裝說明書  步驟2---組裝底盤 (反面圖)。

 

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  發表於 2018年12月19日 03:53 PM
 樓主| 發表於 2018年11月20日 11:07 PM | 顯示全部樓層
步驟 1 & 2 完成圖片:

底盤 3/4 後視圖

底盤 3/4 後視圖

底盤前視圖

底盤前視圖

底盤兩條軌條長約 132 公分。

底盤兩條軌條長約 132 公分。

底盤後視圖

底盤後視圖

模型編號 02,事實是 FAMO 客戶的第一輛。因為是我在2009年第一個向 Armortek 建議生產這個模型, 所以獲得 ...

模型編號 02,事實是 FAMO 客戶的第一輛。因為是我在2009年第一個向 Armortek 建議生產這個模型, 所以獲得 ...

底盤前視圖

底盤前視圖

銅合金扭力桿固定座。特別沒噴上色,保留原始金屬光澤。

銅合金扭力桿固定座。特別沒噴上色,保留原始金屬光澤。

底盤後視圖

底盤後視圖

底盤前視圖

底盤前視圖

 

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  發表於 2018年12月19日 03:53 PM
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  發表於 2018年11月21日 06:50 PM
uki
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  發表於 2018年11月21日 11:37 AM
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  發表於 2018年11月21日 11:15 AM
una
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  發表於 2018年11月21日 07:25 AM
 樓主| 發表於 2018年12月6日 11:34 PM | 顯示全部樓層
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本車必須在組裝時,一併鎖定驅動馬達+齒輪箱,否則將來幾乎不可能完成。

本車必須在組裝時,一併鎖定驅動馬達+齒輪箱,否則將來幾乎不可能完成。

照片下方是車頭

照片下方是車頭

一圈是暫時鎖上螺帽的M 3 X 12鏍絲。將來要 換M 3 X 20 鏍絲,鎖入最終減速齒輪箱。 ...

一圈是暫時鎖上螺帽的M 3 X 12鏍絲。將來要 換M 3 X 20 鏍絲,鎖入最終減速齒輪箱。  ...
IMG_2856.JPG

 

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  發表於 2018年12月19日 03:53 PM
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  發表於 2018年12月7日 07:34 AM
 樓主| 發表於 2018年12月11日 02:42 AM | 顯示全部樓層
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底盤+馬達

底盤+馬達

馬達+齒輪箱總成

馬達+齒輪箱總成

前輪懸掛系統是多層葉片彈簧式,以4根4鏍絲鎖定在中軸上。為仿真車設計。 ...

前輪懸掛系統是多層葉片彈簧式,以4根4鏍絲鎖定在中軸上。為仿真車設計。 ...

葉片彈簧鎖定仰視圖

葉片彈簧鎖定仰視圖

前輪懸掛系統三角式設計。

前輪懸掛系統三角式設計。

前輪懸掛系統葉片彈簧鎖定機構後方側視圖。

前輪懸掛系統葉片彈簧鎖定機構後方側視圖。

 

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  發表於 2018年12月19日 03:54 PM
 樓主| 發表於 2018年12月11日 02:51 AM | 顯示全部樓層
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IMG_2868.JPG
IMG_2869.JPG
IMG_2873.JPG
IMG_2874.JPG

 

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  發表於 2018年12月19日 03:54 PM
 樓主| 發表於 2018年12月11日 02:56 AM | 顯示全部樓層
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左後輪履帶張力調整構造,完全仿真車設計。

左後輪履帶張力調整構造,完全仿真車設計。

右後輪履帶張力調整構造。

右後輪履帶張力調整構造。

 

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  發表於 2018年12月19日 03:54 PM
發表於 2018年12月19日 03:54 PM | 顯示全部樓層

 

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