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XLPower XL700 - 主軸相關動力傳動總成件組裝篇

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發表於 2018年3月14日 12:02 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 lliu0130 於 2018年5月20日 01:12 PM 編輯

完成機身組裝後,在進行尾波箱及尾管組裝前,先來進行旋翼頭、十字盤和主齒盤及皮帶傳動輪的組裝。

旋翼頭組裝

首先,光把旋翼頭組的包裝泡泡袋拆完就好幾層,可見XLPower的貼心。XL700的旋翼頭表面採用噴砂質感的霧面處理,拿在手上的手感真好。不過,這旋翼頭是假組狀態,所以要重新拆開再上膠組裝。



先把整個旋翼頭組拆開,零件按照組裝的順序排好。這樣等下安裝時才不會出錯。特別是止推/推力軸承的順序以及橫軸墊圈的方向性不能裝錯。除了原有假組的旋翼頭組外,另外還有主旋翼夾臂。另外,因為在主旋翼T頭裡的橫軸墊圈不好拆出來,所以就不強拆它出來拍照。因為XL700的橫軸墊圈不一樣的地方是它有方向性,以及上方有另外組裝有二個 O Ring。



先以一邊的主旋翼夾要安裝的零件來說明。由右到左來說明,最右方那只有一半的墊片不算。接下來是二片墊片是安放在主旋翼T頭跟主旋翼夾中間,薄的墊片靠主旋翼頭,而較厚的墊片則靠主旋翼夾。所以橫軸塗上矽油後,穿過主旋翼T頭後,就先安裝這二片墊片後,再裝上主旋翼夾。

再來主旋翼夾裡已有一個黏固定好的軸承,它跟照片最左邊的軸承一樣是雙列角接觸滾珠軸承。雙列角接觸滾珠軸承不用再多做說明了,在XL700裡,三個主軸固定座軸承以及主旋翼夾的四個軸承都是採用雙列角接觸滾珠軸承,在在顯示出XLPower的貼心。

接下來是止推/推力軸承組,再來是墊片,最後最外側安放上雙列角接觸滾珠軸承,這個最外側的軸承不用上膠固定,這樣也方便維修。止推/推力軸承安放在二個軸承中間,這樣止推/推力軸承會更耐用,槳夾也不易有虛位。最後螺絲加上墊片再鎖上橫軸。



在組裝前記得要先把螺絲及橫軸螺紋孔內的油份清除乾淨。首先先一邊螺絲墊上墊片後上膠鎖上。這個墊片是有方向性的,一面外圍為圓弧狀的是朝外;另一面是完全平面是朝向橫軸。橫軸螺絲是芳生M6x12mm 12.9 高強度螺絲,雖然它強度夠,有點用力過頭也不會損傷。但,建議用扭力起子,扭力設定在2Nm (大約 20kgf-cm)。700級直昇機,M6橫軸螺絲,用2Nm夠用,也不會傷到螺絲。



接下來先準備止推/推力軸承上油。而二片止推/推力軸承墊片的內徑不同,內徑較大的靠主旋翼T頭,內徑較小的則靠外側。如何區分內徑大小? 一個最簡單的方式就是套上橫軸,並且向一側推,內徑大的的傾斜度會比內徑較小的來的大。照片中左方的為內徑較大,右方的則為內徑較小的止推/推力軸承墊片。



所以接下來先裝上墊片,再裝上止推/推力軸承組。而止推/推力軸承潤滑油則使用習慣的 RCM止推/推力軸承專用油。



這樣就完成一邊主旋翼夾的安裝,這時再配合橫軸扳手,再確認橫軸螺絲緊度為2Nm。





而另一邊則一樣按照順序先裝上薄厚二個墊片,再裝上主旋翼夾、止推/推力軸承組、墊片及軸承後,最後再鎖上M6螺絲。而之前已鎖好的那端用L型M4內六角扳手,新組裝的這端則用扭力起子,扭力設定在2Nm。



而主旋翼夾臂的球頭孔位有二個孔位可供選擇。外孔較穩定,內孔反應較敏捷。這次組機選擇的是較穩定的外孔,有著較好的機械解析度。



而主旋翼夾臂的螺絲孔跟螺絲的公差很小,建議先把二支螺絲穿過主旋翼夾螺絲孔後再上螺絲膠後,再交叉鎖上主旋翼夾。不然,先上螺絲膠再穿過主旋翼夾臂時,大部分螺絲膠應沾黏在主旋夾臂的螺絲孔內。



組好的主旋翼夾,在轉動時要能滑順,但本身不會因主旋翼夾臂的重量而使主旋翼夾慢慢轉動使主旋翼夾臂下垂,這樣的組裝才正確。如果主旋翼夾會因主旋翼夾臂的重量轉動而讓主旋翼夾臂下垂,則可能有零件順序有安裝錯誤。



XL700主旋翼夾的設計很有型,表面噴砂的霧面處理在低調中帶有相當好的質感,也相當霸氣。



正上方看下去,粗獷的線條有別於一般直昇機主旋翼頭圓滑的設計,有著另一種美感。



側邊刻有零度及正負12度螺距基準線,方便調機時參考用。



十字盤組裝

XL700的十字盤跟旋翼頭一樣表面是噴砂霧面處理,質感相當不錯。



底部三顆M2x4mm鎖定下碳纖固定環的螺絲在出廠已上膠完成組裝,不用再拆開重新上螺絲膠。而且大部分的十字盤下方如有固定螺絲,也大多是用螺絲頭卡住軸承固定。而XL700下方直接用碳纖環固定,這樣安全性又提昇不少。



所以只要將球頭一一拆下上螺絲膠後,重新再鎖上就完成。



來幾張特寫,真是藝術品啊!









最後跟主旋翼頭來張合照



主齒盤組裝

主齒盤中心固定單向軸承座的六顆螺絲是假組狀態,要一一旋下重新上膠,而且也是用芳生螺絲。



先把六顆M3x12mm 芳生螺絲一一旋下。



接著把主齒盤、單向軸承座和六顆固定螺絲排好,準備重新上膠固定。



換個角度再來一張。



這CNC切割的主齒盤質感相當好,之前在組裝XL520時,就覺主齒盤的真圓度很不錯。這主齒盤真圓度如何?就等到上馬達齒時來測試。



配合15mm主軸的單向軸承座看來很堅固耐用。



而螺絲膠建議先上到單向軸承座的螺紋孔。因為如把螺絲膠上到螺絲前端再穿過主齒時,大部分螺絲膠可能沾黏在主齒的固定孔內而無法有效的固定單向軸承座。



接著再以對角交叉慢慢鎖緊六顆固定單向軸承座的螺絲,最後記得把背面因螺絲鎖定時而推擠出來的殘膠擦拭乾淨。而單向軸承暫不上油,等到要安裝到主軸時再上,這樣可以避免先上油後可能沾惹到灰塵。



而皮帶尾驅主齒上的四顆M2x8mm螺絲在出廠時已上好膠了,不用再拆開重新上膠。



到這裡,跟主軸有關的四件動力傳動總成件已組裝完成。下一篇接著會進行尾管總成組裝,待皮帶穿過來時就可依序把這四件一一安裝上去。



延伸閱讀:

[大年初五開工] XLPower SPECTER XL700 裝機前準備事項

XLPower XL700 -機身組裝篇(圖多請耐心等載入...)

XLPower XL700 - 主軸相關動力傳動總成件組裝篇

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點評

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  發表於 2018年3月26日 05:12 PM
給星星: 5
  發表於 2018年3月14日 09:11 PM
發表於 2018年3月14日 12:12 AM | 顯示全部樓層
塗螺絲膠的牙籤看起來重複用了好多次
我都用一次就丟了現在想想好浪費阿

 

發表於 2018年3月14日 11:46 PM | 顯示全部樓層
這機子結構與精密加工看來不錯
金屬件很有質感
照片質感更棒
收起來


Patrick

 

發表於 2018年3月15日 04:28 PM | 顯示全部樓層
解說精闢.....

 

發表於 2018年3月20日 09:50 PM | 顯示全部樓層
等待您的首航心得!

 

發表於 2018年3月22日 01:54 PM | 顯示全部樓層
請問扭力起子的型號,在那購買? 謝謝!

 

點評

我是在露天找到的. 三福特工 2分 輕量級小扭力 0.4~2 N.m.可調式 扭力起子 可能 0.4~ 2Nm 賣完了, 要找一下. 基本上 700級 主旋翼 M6 螺絲:2Nm ~2.5Nm. 尾旋翼 M4 螺絲:1Nm ~1.2Nm. M3 螺絲:0.5Nm ~0.  詳情 回復 發表於 2018年3月22日 05:05 PM
 樓主| 發表於 2018年3月22日 05:05 PM | 顯示全部樓層
alessandrowhite 發表於 2018年3月22日 01:54 PM
請問扭力起子的型號,在那購買? 謝謝!

我是在露天找到的.
三福特工 2分 輕量級小扭力 0.4~2 N.m.可調式 扭力起子
可能 0.4~ 2Nm 賣完了, 要找一下.
基本上 700級
主旋翼 M6 螺絲:2Nm ~2.5Nm.
尾旋翼 M4 螺絲:1Nm ~1.2Nm.
           M3 螺絲:0.5Nm ~0.7Nm.

 

點評

謝謝分享  詳情 回復 發表於 2018年3月22日 06:35 PM
發表於 2018年3月22日 06:35 PM | 顯示全部樓層
lliu0130 發表於 2018年3月22日 05:05 PM
我是在露天找到的.
三福特工 2分 輕量級小扭力 0.4~2 N.m.可調式 扭力起子
可能 0.4~ 2Nm 賣完了, 要找 ...

謝謝分享

 

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