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樓主: cm767821

V120D02S改尾無刷

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 樓主| 發表於 2017年3月16日 01:47 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 cm767821 於 2017年3月16日 12:50 AM 編輯

終於組裝好了,但是過程有點糟....
除了組裝中遇到設計上的小問題跟太肥外,就是尾馬達燒了,和設定k8尾巴,雙電變的配置花比較多時間,其餘都還可以,舊機架上抖動的情形沒有了.
目前尾馬我用上nano cp 100,雖然是上2s卻不發燙,讓它帶槳全速轉一分鐘摸起來還涼涼的.只是聲音很點嚇人...畢竟是11000kv..希望能像k大說的變加強版.
現在鎖尾似乎比上一顆馬達更好了,但是不敢試自旋.找時間再去外面飛飛.

又著手設計減重版.....唉...不會飛只會想東想西.... DSC_0001_2.JPG DSC_0002_2.JPG

 

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  發表於 2017年3月17日 10:50 PM
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  發表於 2017年3月17日 08:41 PM
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  發表於 2017年3月16日 08:09 PM
 樓主| 發表於 2017年3月26日 08:28 PM | 顯示全部樓層
因為自旋一直無法正常,所以我就效法  TripleA大  買hcp100s的雙電變來換看看.
結果..傻眼......... hcp100s.jpg 完全搞不懂.
電源要怎麼接...怎麼給k8送電....主尾訊號要怎麼加.....哀...
上網找資料,卻還是不清楚.不敢隨便接,怕失手.....哈真慘...

 

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這組電變不錯用, 超輕, 唯耐電流要小心, 超過3A很容易燒毁。  詳情 回復 發表於 2017年3月26日 10:45 PM
發表於 2017年3月26日 10:45 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 jusan911 於 2017年3月27日 03:43 AM 編輯
cm767821 發表於 2017年3月26日 08:28 PM
因為自旋一直無法正常,所以我就效法  TripleA大  買hcp100s的雙電變來換看看.
結果..傻眼......... 完全搞 ...

這組電變不錯用, 超輕, 唯耐電流要小心, 超過3A很容易燒毁。用到的接點如圖左邊中間上面的是尾無刷訊號輸入, 下面的是主無刷輸入訊號, 中間靠右邊上面(紅色)是接正極電源, 下面(黑色)是接電源負極, 右上三個空接點是尾無刷輸出點, 右下三個空接點是主無刷的。

至於左上及左下是刷電變韌體用的.


HCP100S電調接點

HCP100S電調接點

 

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感謝 jusan911大 幫小弟解惑 我還有一個問題再請教,我如何把電送到k8上 因我看hcp100s居然是直接送電到主板上. 這一點我也是弄不懂?  詳情 回復 發表於 2017年3月26日 11:23 PM
 樓主| 發表於 2017年3月26日 11:23 PM | 顯示全部樓層
jusan911 發表於 2017年3月26日 02:45 PM
這組電變不錯用, 超輕, 唯耐電流要小心, 超過3A很容易燒毁。用到的接點如圖左邊中間上面的是尾無刷訊號 ...

感謝  jusan911大 幫小弟解惑

我還有一個問題再請教,我如何把電送到k8上
因我看hcp100s居然是直接送電到主板上.
這一點我也是弄不懂?

 

 樓主| 發表於 2017年3月26日 11:48 PM | 顯示全部樓層
重新再仔細看TripleA大在對岸發的文,發現這塊電變沒bec,需要加降壓模組.
降壓到5 V才能讓k8動作.

 

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這塊電調降壓模組給內部自用的控制電壓只有3.3V, 扇出電流只有30mA, 不足以額外提供輸出使用. K8+接收+舵機*3 最大電流可能會超過1A, 按穩定要求*1.5倍那就是選個2A的穩壓器試試看吧.  詳情 回復 發表於 2017年3月27日 03:21 AM
發表於 2017年3月27日 03:21 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 jusan911 於 2017年3月27日 04:10 PM 編輯
cm767821 發表於 2017年3月26日 11:48 PM
重新再仔細看TripleA大在對岸發的文,發現這塊電變沒bec,需要加降壓模組.
降壓到5 V才能讓k8動作. ...

這塊電變降壓模組僅給內部自用的控制電壓只有3.3V, 扇出電流只有30mA, 不足以額外提供輸出使用.

K8+接收+舵機*3 最大電流可能會超過1A, 按穩定要求*1.5倍那就是選個2A的穩壓器試試看吧.

我是用電變自帶的5V3A bec, 原廠舵機及原廠主板使用上無異常.

 

 樓主| 發表於 2017年3月31日 10:22 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 cm767821 於 2017年3月31日 03:06 AM 編輯

v120k8  n代機.JPG n代機.jpg

 

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  發表於 2017年4月1日 10:54 PM
 樓主| 發表於 2017年4月15日 06:53 PM | 顯示全部樓層
17492340_1138268869635741_2833230105794249739_o.jpg 終於完成

換上hcp100s的雙電變,看會不會改善自旋的速度.
單獨測試尾馬動作,很流暢反應速度很快.趕快趁天氣不錯帶到戶外試飛.

結果.......接上主尾後,尾馬達變的啟動不良發熱嚴重還慶煙了.....馬達座都熱到變形....
哀....都快爛尾了(搞不定)....

 

 樓主| 發表於 2017年4月21日 10:30 PM | 顯示全部樓層
我想...我應該是瘋了
自從尾無刷燒了,也把尾馬座溶了.我就瘋了.開始自己繞馬達,從網路上學來用0.16漆包線繞18圈,也不知道對不對.
就開始繞了,繞了幾十次手都快斷了,就是不行.後來降到16圈免強可用.試轉啟動不是非常順,而且2s轉速感覺有點慢,又有點燙.
只好從頭來過.........但是也是我開始發瘋的起點....怕發燙就做了鋁製尾座,應該燒不壞了吧.馬達繞不好就把底給拆了,又拆壞..只好設計一個新的...
終於把零件都準備好.........又要進入繞線的模式..........期待可以這次完成.....不要爛尾了.........唉....我病的不輕....... 尾馬座.jpg 尾馬繞線.jpg

 

發表於 2017年4月23日 06:33 PM | 顯示全部樓層
cm767821 發表於 2017年4月21日 10:30 PM
我想...我應該是瘋了
自從尾無刷燒了,也把尾馬座溶了.我就瘋了.開始自己繞馬達,從網路上學來用0. ...

這手工藝.....真是令人驚豔讚嘆啊!

試試看把主馬達換至尾驅電變及尾無刷訊號改由油門訊號輸入交叉比對一下找出問題點, 基本上馬達空載啟動不順就已是嚴重問題了, 又兼嚴重發熱通常是繞組內部有破皮短路了.

馬達重繞時每完成一極就用電表量一下漆包線與馬達座或矽鋼片絕對不能導通, 能導通就是漆包線破皮失敗了, 拆了換新線重繞吧.

每極繞線圈數追求一致馬達運轉最順暢也有利於電變檢測正確的換相點.

每極圈數少一些只是馬達KV值變高一些電流變大一些而已, K8上微調就可以應對了, 如果硬要上到18圈你需要用放大鏡去檢視繞線組每圈都要極緻平整貼齊來達成每極線圈高度限制的需求, 這很難手工繞線去達成的, 如果幸運達成了目標我想這顆馬達可以收藏起來當紀念品象徵里程碑了.

期待你的後續貼文, 祝你成功!

 

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