本帖最後由 林建榮 於 2017年5月15日 07:07 AM 編輯
加油門-不升反降就熄火--->表示主油針太緊; 先把主油針旋緊,再轉出2圈當初始基準(注意油針止付螺絲位置),先將遙控器油門推上1/3-1/4位置, 發動引擎.若發不動看排氣管有無噴油出來,有的話-->把主油針旋緊半圈.(檢查電夾火星塞會不會紅)
若發動---慢慢推油門至最大
1. 若高速很快就出現, 還沒到最高就上氣次接下氣, 要熄火狀態就再退油針至不熄火.
2. 若出現高速出現 :
a. 就將機頭抬垂直向上, 會熄火就再慢退油針. (老引擎高速油針位置每次不一樣就不討論)
b. 不會熄火就繼續轉緊油針, 聽聲音---最高速後會降下來, 此油針格最高速到了之後再退 2-3格---這時高速就調出來了.
3. 調低速 :
a. 引擎油門間隙最小約1mm(大小用微調), 發動中遙控器油門慢慢縮小不熄火, (會熄火時---副油針再轉緊1/8圈, 慢慢調出來(有時副油針一開始太緊---收油門會熄火,要注意 )).
b. 不會熄火就將油門快速推到最高----引擎轉速快速反應跟上就ok
c. 轉速反應慢或熄火----副油針再轉緊一點點, 直到與 b. 同 低速調好後. 飛機低速中用遙控器油門微調到不會前進
ps1: 磨合過引擎通常都ok, 有些引擎油針精密度差. 每次調都不準(將就點用用)要注意.
ps2: 夏天或飛1-2趟後休息, 有時再發動抬頭高速會熄火就再退 2格主油針 ---往後就不用再調了;除非引擎老了---要換活塞汽缸套.
|
樓主: 0910100720
發表於 2017年5月1日 09:06 AM
樓主
