聖誕減價, 一次過入手Blade180X & 300CFX

LamaV3

天殘 發表於 2014年12月20日 11:41 PM
我是用原廠十字盤陀螺儀感度設定值飛行,有調過V-BAR尾舵的P/I/D,感覺三者會互相黏結,較花費時間調整.
180 ...

天大, 小弟今天在飛場, 機友建議我增加些 1)循環P 及減少 4)循環響應, 結果十分滿意, 手感終於
接近原廠的130X了

天殘

LamaV3 發表於 2014年12月21日 05:09 PM
天大, 小弟今天在飛場, 機友建議我增加些 1)循環P 及減少 4)循環響應, 結果十分滿意, 手感終於
接近原廠 ...

可否提供調整方法供大家學習.

LamaV3

天殘 發表於 2014年12月23日 06:37 AM
可否提供調整方法供大家學習.

其實小弟都不太懂當中一些參數的分別呢!!
由其(1)&(2)好像都是調十字盤的感度, 但兩者有什麼分別卻不太清楚.....
而(3)&(4) 好像都是調發射機輸入速度, 同樣兩者有什麼分別不太清楚.....
所以飛行會的機友建議小弟只加1.循環P增益, 增加自平介入
再減3.循環D增益, 減慢手指輸入速度(有點像減少D/R及增加Exp)
調了後就變得柔順多了畢竟我不是3D高手, 原廠預設感度對我來說太"滑了"

要進入參數調整, 必須先把Bind鍵設定為AUX2, 再設定AUX2為 Reverse
1)先把小雞與發射機連接
2)兩支桿拉到右下角, 再長按bind鍵, 十字盤開始抽搐最後Ail100%向左(正式進入參數1調整)
   如果是用DX9,18等控會更簡單, 可以在telemetry flight log screen 處看到在處於那個參數及其數值
3)由於我是低階DX7s, 所以只有照說明書看十字盤位置來知道正在那一參數頁面, 而調整數值就只可看
  十字盤的移動多少去估計數值..........非常不科學........
4) Parameter  Swash Position
           1       100% to the Left
           2       50% to the Left
           3       25% to the Left
           4       Swashplate Level
           5      25% to the Right
           6      50% to the Right
           7      100% to the Right
  我只調(1)及(4)
5) 每項參數原廠預設為100%, 最高200%, 最低0%, 沒有DX9/DX18的朋友可以看以下去估計數值:
    Full backward 0%
    50% backward 50%
    Level forward and backward 100%
    50% forward 150%
    Full forward 200%

6)設定完成後記住要長按bind鍵直到十字盤開始抽搐並回復原狀況


與十字盤有關的是頭四種參數, 多謝殘大的中文譯本!!
1.循環P增益調節（默認100％）
  更高的增益會導致更大的穩定性。設置增益過高可能導致無規
  抽搐，如果你的模型具有振動過大的水平。高頻振盪
  如果增益被設置得太高，也可能發生。
  較低的增益將導致更少的穩定性。太低的值可能導致不太穩定的模型尤其在戶外風。
如果你位於一個更高的高度，或在溫暖的氣候，更高的漲幅可能
benefi CIAL-相反的是真正的低海拔和寒冷的氣候。
2.循環I增益調節（默認100％）
高增益將導致剩餘的仍然是模型，但可能會導致低頻
如果振盪上升太遠。
較低的增益，將導致在模型漂流緩慢。
如果你位於一個更高的高度，或在溫暖的氣候，更高的漲幅可能
benefi CIAL-相反的是真正的低海拔和寒冷的氣候。
3.循環D增益調節（默認100％）
高增益將提高你輸入的響應速度。如果增益被升高太多，
可能會出現高頻振盪。
較低的增益會減慢響應輸入。
4.循環響應（默認100％）
更高的循環反應將導致一個更積極的環狀的反應。
低級環反應將導致較不積極的環狀的反應。