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樓主: lliu0130

亞拓 450 Pro V2 第十六道改裝工法-換裝460MX/1800KV

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發表於 2013年10月1日 10:06 AM 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 bekcheo 於 2013年10月1日 10:34 PM 編輯
lliu0130 發表於 2013年10月1日 08:55 AM
原則上只要機械順暢是剛剛好,我不建議用35A.
但450級3D有時會到40A,所以我自己是用卡斯特50A.
對了您在官 ...

對,我的是450 sport V1,460mx 馬達會頂到底座,所以昨晚花了一下時間磨掉干涉區,現在ok了。
今早拆槳試轉,3200聲音聽起來真的慢,但是馬達的溫度真的低,馬達轉動時,下鼓風產生的風量也較大,算是滿意
1.jpg
 樓主| 發表於 2013年10月1日 03:30 PM 來自手機 | 顯示全部樓層
bekcheo 發表於 2013年10月1日 10:06 AM
對,我的是450 sport V1,460mx 馬達會頂到底座,所以昨晚花了一下時間磨掉干涉區,現在ok了。
今早拆槳試 ...

MX 系列馬達是針對Sport V2,450Pro設計,V1會干涉一點。另外MX馬達效率較之前高10%,約90%左右。所以溫度會較低。
發表於 2013年11月8日 10:06 PM | 顯示全部樓層
大大您好:
您發表的文章我都有在follow,想請問您所說的:「460MX是1800KV,九槽六極,馬達齒11T,主齒為121T。而考慮460MX的扭大較高,所以定速感度由原來的20調為18,但這還要等實機再測試。」
請問定速感度在實機飛行時會在什麼方面表現出來...?
或是說:定速感度太高、太低如何判斷...?
感謝您抽空回覆...!
 樓主| 發表於 2013年11月11日 03:33 PM | 顯示全部樓層
嘉義大媽 發表於 2013年11月8日 10:06 PM
大大您好:
您發表的文章我都有在follow,想請問您所說的:「460MX是1800KV,九槽六極,馬達齒11T,主齒為1 ...

機體先原地停懸,接著等速拉昇, 不用太快.
如定速感度太高, 齒盤會出現卡卡卡的干涉的聲音。

發表於 2013年11月11日 04:49 PM | 顯示全部樓層
lliu0130 發表於 2013年11月11日 03:33 PM
機體先原地停懸,接著等速拉昇, 不用太快.
如定速感度太高, 齒盤會出現卡卡卡的干涉的聲音。

感謝回覆...
小弟等著分享您的「R360主旋翼及尾管總成組立及電裝走線」續集...
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