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樓主: LITTLERC

鋰鐵充電站、發電機、鉛酸電池您會選那一種到飛場充電?

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發表於 2013年12月31日 02:10 AM | 顯示全部樓層
很想買油電車來試試,電池應該多到不行。
發表於 2014年1月5日 04:38 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 no1taxi598 於 2014年1月5日 04:40 PM 編輯

引擎室的高溫是電瓶短命的元兇之一,以前跑xx無線電計程車的時候就試過拉粗正線到行李箱,在後面擺顆電瓶前後並聯專供無線電主機和強波器(200w)使用,後面的電瓶壽命是前面的2~3倍,也沒遇到沒電的問題,再加上汽車的發電也沒那麼脆弱,跑一整晚2個百w大燈並2個百w霧燈再加上後燈共4百多w,開一整晚都沒事,以後如果充電需要還是會在車後加並電瓶就可以邊充電邊吹冷氣

Q:         為何近年來汽車使用電池壽命似乎較以往舊型車輛短?         汽車電池相關問題
A:         

電池壽命與使用之環境溫度有很大影響關係,近年來車輛設計因市場要求,空間加大,電裝品加多,引擎箱因此窄小化,故引擎箱溫度高,散熱差,影響壽命 (溫度高→壽命短…如營業車、計程車;溫度低→壽命長… 如雙B 電池設計於後行李箱) 。
http://www.yuasa.com.tw/_chinese ... etail_03.php?type=7
發表於 2017年9月8日 08:56 AM | 顯示全部樓層
發電機+1
發表於 2018年10月31日 12:52 PM | 顯示全部樓層
鋰鐵+1
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